愛(ài)卡汽車(chē)?yán)习姹?/h1>

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常見(jiàn)問(wèn)題

地庫(kù)停車(chē)使用空調(diào)不當(dāng)有生命危險(xiǎn)？
曾經(jīng)有媒體報(bào)道，有人在地庫(kù)內(nèi)使用空調(diào)不當(dāng)導(dǎo)致一氧化碳中毒死亡，這個(gè)悲劇是怎樣發(fā)生的呢，我們不妨來(lái)總結(jié)一下車(chē)內(nèi)聚集有毒氣體的條件。首先車(chē)外環(huán)境要小而密閉，這樣廢氣才容易聚集在空氣中；其次如果要使一氧化碳達(dá)到致命濃度還需要長(zhǎng)時(shí)間著車(chē)，這樣產(chǎn)生的一氧化碳就會(huì)聚集在車(chē)的四周；最后，汽車(chē)正在開(kāi)啟外循環(huán)，在鼓風(fēng)機(jī)的吹動(dòng)下，有毒氣體順著氣道飄進(jìn)車(chē)內(nèi)，在滿足以上三點(diǎn)后便會(huì)有中毒的可能。
但還有一種容易被忽視行為會(huì)導(dǎo)致悲劇的發(fā)生，這和氧氣供應(yīng)不足有很大關(guān)系。如果車(chē)主在車(chē)內(nèi)長(zhǎng)時(shí)間停留而且正在使用內(nèi)循環(huán)，則車(chē)內(nèi)由于沒(méi)有新鮮空氣的補(bǔ)充，氧氣含量逐漸減少，而會(huì)出現(xiàn)車(chē)內(nèi)缺氧的情況。當(dāng)車(chē)主沉浸在睡意中時(shí)缺氧會(huì)更加麻痹大腦，在逐步的缺氧過(guò)程中悲劇會(huì)悄然而至。
如果車(chē)在熄火前開(kāi)啟的是內(nèi)循環(huán)則在熄火后進(jìn)氣道依舊是關(guān)閉的，就算不開(kāi)起內(nèi)循環(huán)，而在車(chē)中睡覺(jué)也會(huì)導(dǎo)致車(chē)內(nèi)的缺氧。
車(chē)載凈化器管用嗎？
車(chē)載凈化器的主要功用是消除車(chē)內(nèi)有害物質(zhì)，殺菌消毒凈化空氣。消除有害物質(zhì)主要針對(duì)新車(chē)而言，新車(chē)中的異味與污染確實(shí)是個(gè)問(wèn)題，但10塊錢(qián)一包的活性炭便可以解決的問(wèn)題就不需花兩三百來(lái)破費(fèi)了。
殺菌消毒凈化空氣的功效可以從內(nèi)外循環(huán)上分析。外循環(huán)一直吸入的是外界空氣，而經(jīng)過(guò)循環(huán)會(huì)在車(chē)尾被排出，而車(chē)載凈化器將車(chē)內(nèi)空氣清潔后便被排除，不但沒(méi)使車(chē)內(nèi)空氣清新，反而會(huì)把清潔后的空氣排放出去，這樣是得不償失的。
如果汽車(chē)開(kāi)啟的是內(nèi)循環(huán)，則在密閉環(huán)境中，它還是可以起到凈化空氣的作用的，但如上文所講，氧含量的降低還是會(huì)危及行車(chē)安全。而且凈化器的持久性還有待考察，由于這種凈化器沒(méi)有過(guò)期提醒裝置，所以何時(shí)需要更換濾芯是一個(gè)迷。

熄火前需要關(guān)空調(diào)嗎？
這個(gè)問(wèn)題的回答是肯定的，因?yàn)槿绻谙ɑ鹎安魂P(guān)閉空調(diào)，空調(diào)會(huì)在下次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)自動(dòng)開(kāi)啟空調(diào)，這無(wú)形中增加了發(fā)動(dòng)機(jī)不必要的負(fù)載，但是需要注意的是在熄火前或后需要開(kāi)啟外循環(huán)，這是因?yàn)橐恢敝评涞恼舭l(fā)器在停車(chē)后會(huì)在表面吸附很多小水滴，如果置之不管，長(zhǎng)年累月蒸發(fā)器內(nèi)會(huì)滋生細(xì)菌而且會(huì)產(chǎn)生霉味。
正規(guī)的操作應(yīng)該是先關(guān)閉空調(diào)，再打開(kāi)外循環(huán)，讓鼓風(fēng)機(jī)把蒸發(fā)器上的水滴吹干再鎖車(chē)，整個(gè)過(guò)程有兩分鐘足以，所以為了車(chē)主和車(chē)輛的健康，應(yīng)如上述一樣操作。

開(kāi)空調(diào)內(nèi)循環(huán)比外循環(huán)省油？
這個(gè)問(wèn)題的答案并不絕對(duì)，這與操作者的使用有很大關(guān)系。首先需要明確的是內(nèi)循環(huán)開(kāi)空調(diào)的制冷效率比外循環(huán)好，因?yàn)閮?nèi)循環(huán)是在不停制冷已經(jīng)降溫的空氣，而外循環(huán)則在不斷降低著自然氣的溫度，所以想要快速制冷可以選擇先做內(nèi)循環(huán)，但只要是制冷無(wú)論哪種循環(huán)方式，壓縮機(jī)都會(huì)從發(fā)動(dòng)機(jī)偷走8000W的能量。使用內(nèi)循環(huán)的司機(jī)會(huì)提前達(dá)到設(shè)定溫度，提前恒溫。但如果在達(dá)到設(shè)定溫度后司機(jī)不切換為自動(dòng)空調(diào)則不會(huì)省油。

自動(dòng)空調(diào)會(huì)自動(dòng)切換內(nèi)外循環(huán)嗎？
現(xiàn)代的車(chē)載自動(dòng)空調(diào)都是可以進(jìn)行內(nèi)外循環(huán)切換的，它的切換依靠傳感器對(duì)空氣質(zhì)量的檢測(cè)而進(jìn)行。
在低級(jí)車(chē)上影響自動(dòng)空調(diào)切換循環(huán)的傳感器只有溫度傳感器，它傳輸車(chē)內(nèi)溫度與設(shè)定溫度給空調(diào)系統(tǒng)，空調(diào)系統(tǒng)再通過(guò)執(zhí)行器來(lái)切換循環(huán)方式。在自動(dòng)空調(diào)下想要內(nèi)循環(huán)便增大溫差，想要外循環(huán)可以減小溫差，但空調(diào)即使自動(dòng)開(kāi)啟內(nèi)循環(huán)在車(chē)內(nèi)也不會(huì)亮燈提示的。
在高級(jí)車(chē)上除了溫度傳感器影響切換循環(huán)外，還有空氣質(zhì)量傳感器和濕度傳感器等傳感器來(lái)共同衡量切換內(nèi)外循環(huán)的時(shí)機(jī)。

如果外部空氣質(zhì)量極差，空調(diào)模塊也不會(huì)一直使用內(nèi)循環(huán)，一般程序會(huì)設(shè)置一個(gè)內(nèi)循環(huán)開(kāi)啟時(shí)長(zhǎng)的設(shè)定，有些廠商把時(shí)間設(shè)定在10分鐘，10分鐘后就會(huì)強(qiáng)行開(kāi)啟外循環(huán)通風(fēng)換氣，車(chē)主要了解自己車(chē)的相關(guān)設(shè)定和傳感器種類(lèi)還需要查看車(chē)輛手冊(cè)。
自動(dòng)空調(diào)達(dá)到設(shè)定溫度，還在制冷嗎？
空調(diào)制不制冷要看壓縮機(jī)工作與否，而壓縮機(jī)是否工作其實(shí)與自動(dòng)空調(diào)設(shè)定的溫度無(wú)關(guān)，而是與蒸發(fā)箱內(nèi)冷卻劑的溫度有關(guān)。
當(dāng)壓縮機(jī)工作時(shí)，蒸發(fā)箱在不斷制冷，一旦蒸發(fā)箱的溫度達(dá)到了0至3度時(shí)，電磁離合器為了保護(hù)蒸發(fā)器不會(huì)因過(guò)涼而結(jié)霜，會(huì)斷開(kāi)壓縮機(jī)的動(dòng)力。當(dāng)溫度上升后再次閉合從而使冷卻劑一直處在可控溫度中。
可見(jiàn)當(dāng)自動(dòng)空調(diào)達(dá)到設(shè)定溫度，卻還在制冷，但為何車(chē)內(nèi)溫度還被控制在我們?cè)O(shè)定的溫度上呢？這是因?yàn)槲覀兊目照{(diào)在鼓風(fēng)機(jī)處引入了采暖系統(tǒng)的暖風(fēng)，通過(guò)冷熱風(fēng)結(jié)合的形式，控制了出風(fēng)口的溫度。

更新日志

愛(ài)卡汽車(chē)V10.9.0
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