MSC Adams2014v1.0中文破解版

Adams是一款由美國MSC公司開發(fā)的虛擬樣機(jī)分析軟件，其實(shí)軟件的全稱是Automatic Dynamic Analysis of Mechanical Systems，意思是機(jī)械系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)自動(dòng)分析。該軟件應(yīng)用已經(jīng)非常廣泛了，目前服務(wù)于全球的數(shù)百家制造商。該軟件出色的仿真功能可用于預(yù)測(cè)機(jī)械系統(tǒng)的性能、運(yùn)動(dòng)范圍、碰撞檢測(cè)、峰值載荷以及計(jì)算有限元的輸入載荷等。這里小編為大家?guī)淼氖?strong>Adams2014中文破解版，并且附有詳細(xì)的破解過程，需要的朋友趕緊來軟件學(xué)堂下載吧！

安裝破解教程

1、用百度網(wǎng)盤下載好數(shù)據(jù)包，解壓相應(yīng)版本的數(shù)據(jù)包（這里小編就以64位為例），解壓文件夾里面的壓縮包，在進(jìn)入“l(fā)icense”文件夾，右擊“l(fā)icense.dat”文件，通過記事本打開該文件。

2、找到電腦的物理地址：右擊電腦桌面右下角的網(wǎng)絡(luò)連接→點(diǎn)擊“打開網(wǎng)絡(luò)共享”→點(diǎn)擊“更改適配器設(shè)置”→右擊“本地連接”→“狀態(tài)”→“詳細(xì)信息”。





3、回到打開的記事本文件，點(diǎn)擊“編輯”→“替換”，查找內(nèi)容填寫“000000000000”替換為“2C56DC937752”（物理地址），替換完后保存文檔。

4、將剛才修改的“l(fā)icense.dat”文件直接拖入keygen.exe，完成自動(dòng)修改

5、回到安裝包的上一級(jí)目錄，雙擊“msc_licensing_11.9_windows3264.exe”開始安裝。

6、選擇第一項(xiàng)。

7、建議選擇默認(rèn)安裝路徑。

8、點(diǎn)擊browse...選擇剛才修改的“l(fā)icense.dat”文件，選擇第二項(xiàng)。

9、等待安裝完成。

10、再回到上一級(jí)目錄，雙擊“adams_2014_windows64.exe”開始安裝。

11、選擇第一項(xiàng)，名稱隨意填寫。

12、建議選擇默認(rèn)安裝目錄，選擇第一項(xiàng)。

13、等待安裝完成，大概需要十五分鐘。

14、安裝完成后會(huì)彈出license窗口，點(diǎn)擊browse...，選擇“C:MSC.SoftwareMSC.Licensing11.9license.dat”(這是新生成的文件，只有默認(rèn)安裝目錄下才在該文件夾內(nèi))。

15、一直點(diǎn)擊下一步。

16、軟件安裝完成了，可以使用，但是為英文，接下來我們開始設(shè)置中文。

漢化教程

1、點(diǎn)擊控制面板。

2、點(diǎn)擊系統(tǒng)。

3、點(diǎn)擊高級(jí)系統(tǒng)設(shè)置→環(huán)境變量→新建，輸入變量名為“ADAMS_GUI_LOCALE”，變量值為“Chinese”。

4、漢化完成了。

新功能

1、全新的Adams原生非線性的部件建模及分析
有限元部件(FE Part)是一種全新的 Adams 原生建模對(duì)象，用于大變形的用戶案例并特別考慮了幾何非線性。其建模方程是基于MSC對(duì)絕對(duì)節(jié)點(diǎn)坐標(biāo)方程(ANCF)和幾何精確梁方程(GEBF)的改 進(jìn)。工程師可以更加精確地計(jì)算多體動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)范圍內(nèi)幾何非線性部件的動(dòng)態(tài)載荷。有限元部件提供了3D梁方程選項(xiàng)，用于梁狀結(jié)構(gòu)的三維全幾何非線性建模;同 時(shí)還提供了基本的二維選項(xiàng)。Adams/View 支持有限元部件的創(chuàng)建、可視化及修改，同時(shí)通過全新的有限元載荷能方便地應(yīng)用分布載荷。在某些基準(zhǔn)測(cè)試案例中，建模時(shí)間從 8 小時(shí)縮短為 30 分鐘。
克萊斯勒集團(tuán)的虛擬工具工程師 Joseph Little 表示：“全新的 Adams 非線性梁工具是一項(xiàng)功能強(qiáng)大的特性，它使得為模型增添非線性柔性和接觸變得更為便利，同時(shí)不會(huì)影響仿真時(shí)間。通過創(chuàng)造性地使用，該梁單元可以建立以前需要 采用柔性體生成和/或多組分部件表示的一些模型，這樣不僅節(jié)約了時(shí)間，而且更加容易實(shí)現(xiàn)參數(shù)化?！?br />2、Adams 和 Marc 之間全新、完整的聯(lián)合仿真技術(shù)
Adams-Marc 的聯(lián)合仿真功能使用戶能夠在 Adams 與 Marc 非線性有限元分析軟件之間進(jìn)行真正的聯(lián)合仿真。這樣，使用 Adams 的多體動(dòng)力學(xué)工程師通過包含幾何及材料的非線性結(jié)構(gòu)性能而提高模型準(zhǔn)確度，同時(shí)有限元分析工程師能采用真實(shí)的邊界條件對(duì)部件進(jìn)行研究。
對(duì)于非線性有限元分析用戶而言，由于 Adams 可以取代有限元分析環(huán)境對(duì)某些剛性活動(dòng)部件進(jìn)行仿真，因此聯(lián)合仿真能夠節(jié)約大量時(shí)間，從而能顯著降低解算總用時(shí)。
Litens 汽車集團(tuán)總工程師 Steve Jia 博士指出：“Adams-Marc 的聯(lián)合仿真功能不僅僅是滿足了我們 ‘在合理的時(shí)間內(nèi)取得合理結(jié)果’這一指導(dǎo)思想。由于計(jì)算時(shí)間縮短了 90%，使得采用高級(jí)非線性有限元分析進(jìn)行優(yōu)化成為可能。這個(gè)功能開發(fā)對(duì)我們的產(chǎn)品開發(fā)起著至關(guān)重要的作用并能實(shí)現(xiàn)巨大的效益?！?br />3、Adams/Machinery全新的凸輪模塊
在設(shè)計(jì)過程早期對(duì)凸輪從動(dòng)件系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，是節(jié)約成本、提高產(chǎn)品性能的關(guān)鍵。全新的 Adams/Machinery 凸輪模塊能夠非常方便地對(duì)凸輪從動(dòng)件系統(tǒng)進(jìn)行建模。這些系統(tǒng)可以包括凸輪形狀、從動(dòng)件運(yùn)動(dòng)、從動(dòng)件安裝以及從動(dòng)件幾何形狀等多種組合。新功能顯著加快了凸 輪模型的創(chuàng)建速度。例如，它可以更方便地進(jìn)行機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)及凸輪輪廓的設(shè)計(jì)更改，同時(shí)優(yōu)化運(yùn)動(dòng)函數(shù)以實(shí)現(xiàn)加速度的最小化或者最大化。
4、Adams/Car 車輛建模的新改進(jìn)
Adams/Car中全新的穩(wěn)定性工況
傾翻事故會(huì)造成傷亡。為了改善對(duì)乘坐者的保護(hù)，對(duì)傾翻運(yùn)動(dòng)和車輛穩(wěn)定性進(jìn)行研究具有重要意義?，F(xiàn)在，Adams/Car 能提供三種全新的傾翻穩(wěn)定性試驗(yàn)工況，包括路堤、曲折行進(jìn)和沙床。
5、FTire 動(dòng)畫
實(shí)現(xiàn)諸如輪胎在不同路面上滾動(dòng)之類的車輛行駛工況需要進(jìn)行高逼真度分析和可視化?，F(xiàn)在，可在 Adams/PostProcessor 中實(shí)現(xiàn) FTire 接觸力和輪胎變形力的動(dòng)畫。
6、SmartDriver 改進(jìn)
車輛性能和操控試驗(yàn)不斷發(fā)展變化，因此需要對(duì)這些工況進(jìn)行虛擬建模及仿真。為解決這一難題，SmartDriver 加強(qiáng)了許多功能。對(duì)開環(huán)工況的倒退驅(qū)動(dòng)進(jìn)行了改進(jìn)，可支持基本和自動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)。其它值得一提的特性包括提升附加速度曲線的樣條插值、提供持續(xù)的目標(biāo)加速度 以及提高油門和制動(dòng)信號(hào)的流暢性。