MSC Adams 2020破解版

MSC Adams 2020是一款新版本多體動(dòng)力學(xué)仿真軟件，為用戶提供了一整套多體動(dòng)力學(xué)仿真解決方案，助力快速構(gòu)建完整車(chē)輛系統(tǒng)虛擬原型，并進(jìn)行相關(guān)模塊測(cè)試，然后得出設(shè)計(jì)驗(yàn)證結(jié)果，模擬整個(gè)過(guò)程力學(xué)仿真實(shí)驗(yàn)，幫助用戶更好的分析相關(guān)數(shù)據(jù)并研發(fā)出產(chǎn)品。本軟件適用于汽車(chē)，航空航天，國(guó)防，醫(yī)療，風(fēng)能等領(lǐng)域，致力于協(xié)助項(xiàng)目工程師研究各個(gè)運(yùn)動(dòng)部件真實(shí)動(dòng)力學(xué)，仿真實(shí)驗(yàn)成功后，使工程效率提升上來(lái)，降低產(chǎn)品開(kāi)發(fā)成本，為企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益帶來(lái)飛躍的改變。2020版本在原軟件基礎(chǔ)上得到了改進(jìn)，例如提供可選模塊使用戶能夠?qū)C(jī)械部件、氣動(dòng)、液壓、電子及控制系統(tǒng)技術(shù)集成在一起，用于構(gòu)建及試驗(yàn)虛擬樣機(jī)，從而準(zhǔn)確地了解這些子系統(tǒng)之間的相互作用，增強(qiáng)C求解器，提高了內(nèi)存利用率，并增強(qiáng)了與有限元分析的集成，等等，更多新功能請(qǐng)前往軟件查看會(huì)更詳細(xì)。本站為廣大用戶朋友們提供了Adams 2020破解版下載，內(nèi)置許可證文件和破解文件，使用它們可完美激活注冊(cè)軟件，用戶可使用軟件所有免費(fèi)功能，包括新增加的功能，需要的用戶快來(lái)下載體驗(yàn)一番吧。

安裝教程

1、運(yùn)行MAGNiTUDE文件下MSC_Calc_20200131.exe，自動(dòng)生成許可證文件，輸入y即可

2、然后運(yùn)行msc_licensing_helium_11.16.3_windows64.exe安裝許可證管理工具

3、安裝到這一步，選擇剛剛生成的許可證文件License.dat

4、成功安裝許可證

5、雙擊運(yùn)行adams_2020_windows64.exe安裝程序

6、依提示進(jìn)行軟件安裝，安裝到這里，再次選擇許可證文件License.dat

7、點(diǎn)擊yes后，選擇全部套件

8、選擇第一項(xiàng)

9、至此，軟件成功完成安裝破解操作，用戶可免費(fèi)使用軟件所有功能

說(shuō)明：本軟件包括Car 2020、Flex 2020、Chassis 2020等8個(gè)模塊

軟件新功能

1、視圖臨時(shí)設(shè)置
臨時(shí)設(shè)置是將臨時(shí)設(shè)置應(yīng)用于單個(gè)模擬運(yùn)行的新功能
使用“臨時(shí)設(shè)置”功能，現(xiàn)在可以在維護(hù)審核跟蹤的同時(shí)嘗試模型設(shè)置。
2、觀烏德創(chuàng)作
新版本包括用戶友好的功能，利用現(xiàn)有的UDE功能創(chuàng)建可重復(fù)的子模型
現(xiàn)在，您可以使用GUI創(chuàng)建高階對(duì)象，并在軟件中包含這些對(duì)象的多個(gè)實(shí)例，而無(wú)需編寫(xiě)額外的腳本和代碼
3、汽車(chē)FMU襯套
包括在軟件模型中包含外部高保真襯套表示的能力
你不再局限于亞當(dāng)斯汽車(chē)中理想化的襯套表示
現(xiàn)在，您可以將外部高保真套管表示作為黑盒模型引入，以使用FMI接口保護(hù)任何專有信息
4、解算器接觸性能
接觸建模中的性能改進(jìn)，特別是使用柔體
當(dāng)運(yùn)行帶有flex body contact的模型時(shí)，您將看到明顯更大的仿真吞吐量

功能特色

一、控制集成——Control 與Mechatronics
Mechatronics 是軟件的一個(gè)插件，它能夠方便地將控制系統(tǒng)合并到機(jī)械模型中。Mechatronics 基于Control 的功能開(kāi)發(fā)，包含用于向控制系統(tǒng)傳入/傳出信息的建模元件。例如，在 Car 中使用Mechatronics 時(shí)，可快速創(chuàng)建包括控制系統(tǒng)在內(nèi)的車(chē)輛系統(tǒng)組件，然后對(duì)其進(jìn)行分析以了解其性能和表現(xiàn)。
1、為您的軟件模型添加復(fù)雜的控制系統(tǒng)表征
2、將軟件模型與您使用控制應(yīng)用程序（例如 Easy5? 或 MATLAB?）開(kāi)發(fā)的方框圖模型連接在一起
3、MSC Adams 2020采用各種靈活的仿真形式來(lái)滿足您在解決問(wèn)題的需要：在軟件內(nèi)部仿真、在控制軟件內(nèi)仿真或者聯(lián)合仿真
4、使用Controls 的高級(jí)前處理
5、對(duì)控制系統(tǒng)、機(jī)械系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)置并耦合在一起
6、自動(dòng)轉(zhuǎn)換信號(hào)單元
7、輕松地將傳感器和激發(fā)器信號(hào)與控制系統(tǒng)連接
8、方便地審查和修改控制系統(tǒng)輸入輸出規(guī)范
9、非常適合于復(fù)雜的集成
二、柔性體集成——Flex 與Viewflex
Flex 即便在有大范圍的整體運(yùn)動(dòng)以及與其他建模元素存在復(fù)雜相互作用的情況下，F(xiàn)lex 所提供的技術(shù)也能正確地包括部件的柔性。目前將重點(diǎn)更多地放在高速、輕便及精密機(jī)械系統(tǒng)上。這些系統(tǒng)通常包含一個(gè)或多個(gè)結(jié)構(gòu)部件，此時(shí)變形效果對(duì)于設(shè)計(jì)分析至關(guān)重要，而剛體假設(shè)也不再有效。Flex 允許從大多數(shù)主流的FEA軟件包中導(dǎo)入有限元模型，并能與軟件包全面集成，從而實(shí)現(xiàn)方便的建模和強(qiáng)大的后處理功能。
1、將基于 FEA 的柔性體集成到模型中
2、更好地表征結(jié)構(gòu)適從度
3、以更高的精度預(yù)測(cè)載荷和位移
4、檢查柔性模型的線性系統(tǒng)模式
5、對(duì)模態(tài)參與度和阻尼實(shí)現(xiàn)廣泛、方便的控制
View 中的 ViewFlex 模塊使用戶能夠通過(guò)嵌入式有限元分析（在其中進(jìn)行網(wǎng)格劃分步驟和線性模式分析）將剛性部件轉(zhuǎn)換為基于 MNF 的柔性體。它是采用了 MSC Nastran 技術(shù)的新產(chǎn)品模塊，能夠在無(wú)需離開(kāi)View 的情況下創(chuàng)建柔性體，并且不依賴于第三方有限元分析軟件。此外，與用戶過(guò)去所使用的為軟件生成柔性體的傳統(tǒng)方法相比，這種簡(jiǎn)化流程的效率要高得多。
1、完全在View 或Car 之內(nèi)創(chuàng)建柔性體
2、通過(guò)內(nèi)置的 MSC Nastran 技術(shù)降低對(duì)第三方 FEA 軟件的依賴
3、由現(xiàn)有的實(shí)體幾何形狀、導(dǎo)入的網(wǎng)格或者新創(chuàng)建的拉伸體幾何形狀來(lái)創(chuàng)建一個(gè)柔性體
4、實(shí)現(xiàn)對(duì)網(wǎng)格、模態(tài)分析及柔性體附加設(shè)置的精細(xì)控制，從而準(zhǔn)確地表征部件的柔性
三、Durability——與 MSC Fatigue 集成，以預(yù)測(cè)部件壽命
耐久性試驗(yàn)是產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的一個(gè)關(guān)鍵性方面，并且會(huì)在開(kāi)發(fā)周期后期發(fā)現(xiàn)可能導(dǎo)致項(xiàng)目延誤及超出預(yù)算的各種問(wèn)題。更糟的是，“使用中”的故障會(huì)導(dǎo)致客戶不滿、安全問(wèn)題及保修成本。Durability 使工程師能夠評(píng)估機(jī)械系統(tǒng)內(nèi)部件的應(yīng)力、應(yīng)變或壽命，以設(shè)計(jì)出長(zhǎng)壽命產(chǎn)品。直接訪問(wèn)工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)文件格式的物理試驗(yàn)數(shù)據(jù)使工程師們能夠使用試驗(yàn)期間采集到的載荷數(shù)據(jù)，并可方便地將仿真結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行關(guān)聯(lián)。
1、縮短您的開(kāi)發(fā)周期、減少昂貴的耐久性試驗(yàn)
2、提供 RPC III 和 DAC 格式的直接文件輸入輸出，以降低磁盤(pán)空間需求并提高性能
3、在軟件內(nèi)進(jìn)行柔性體的模態(tài)應(yīng)力還原
4、將載荷數(shù)據(jù)導(dǎo)出到包含 MSC Nastran 在內(nèi)的常用 FEA 軟件中，以便進(jìn)行詳細(xì)的應(yīng)力分析
5、與 MSC Fatigue 集成，以預(yù)測(cè)部件壽命

軟件亮點(diǎn)

1、仿真“現(xiàn)實(shí)世界”物理現(xiàn)象
作為世界上使用最廣泛的多體動(dòng)力學(xué)（MBD）軟件，用過(guò)軟件盡早進(jìn)行系統(tǒng)級(jí)設(shè)計(jì)驗(yàn)證，可以提升工程效率、降低產(chǎn)品開(kāi)發(fā)成本。工程師可評(píng)估并管理包括運(yùn)動(dòng)、結(jié)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)和控制在內(nèi)的各學(xué)科之間復(fù)雜相互作用，以便更好地優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)的性能、安全性和舒適度。憑借廣泛的分析能力，可充分利用高性能計(jì)算環(huán)境對(duì)大型問(wèn)題進(jìn)行優(yōu)化。
利用多體動(dòng)力學(xué)求解技術(shù)，僅用 FEA 求解所需的小部分時(shí)間便可完成非線性動(dòng)力學(xué)的運(yùn)行。通過(guò)更準(zhǔn)確地評(píng)估載荷和作用力在各種運(yùn)動(dòng)及工作環(huán)境中的變化，仿真所計(jì)算的載荷和作用力改進(jìn)了 FEA 的精度。
2、多學(xué)科解決方案
提供的可選模塊允許用戶集成機(jī)械組件，氣動(dòng)，液壓，電子和控制系統(tǒng)技術(shù)，以構(gòu)建和測(cè)試虛擬原型，準(zhǔn)確地解釋這些子系統(tǒng)之間的相互作用。
Control集成 - Control和Mechatronics
Mechatronics是軟件的插件，可用于將控制系統(tǒng)輕松整合到機(jī)械模型中。Mechatronics是基于Control功能開(kāi)發(fā)的，包含可向控制系統(tǒng)傳輸信息或從控制系統(tǒng)傳輸信息的建模元素。例如，在Car中使用Mechatronics，您可以快速創(chuàng)建包括控制系統(tǒng)在內(nèi)的車(chē)輛系統(tǒng)組件，然后對(duì)其進(jìn)行分析以了解其性能和行為。
3、為模型添加復(fù)雜的控件表示
將您的模型連接到您使用Easy5®或MATLAB®等控制應(yīng)用程序開(kāi)發(fā)的程序框圖模型
體驗(yàn)仿真風(fēng)格的靈活性以滿足您的問(wèn)題需求：在軟件內(nèi)部，在控制軟件或協(xié)同仿真中進(jìn)行模擬
訪問(wèn)Controls的高級(jí)預(yù)處理
設(shè)置控制系統(tǒng)并將其耦合到機(jī)械系統(tǒng)
自動(dòng)轉(zhuǎn)換信號(hào)單位
將傳感器和執(zhí)行器信號(hào)輕松連接到控制系統(tǒng)
方便地查看和修改控制系統(tǒng)的輸入和輸出規(guī)格
非常適合復(fù)雜的集成
4、新車(chē)活動(dòng)
串聯(lián)軸懸架分析（TASA） - 提供對(duì)多軸體系結(jié)構(gòu)調(diào)整的支持
整車(chē)懸掛參數(shù)測(cè)量機(jī)（SPMM） - 調(diào)整懸架參數(shù)所需的車(chē)輛行為，無(wú)需昂貴的重復(fù)與物理樣機(jī)
靜態(tài)車(chē)輛特征（SVC） - 車(chē)輛的單位計(jì)算并報(bào)告，在靜力平衡的關(guān)鍵指標(biāo)
5、更高的保真度模型
非線性有限元部分支持Car- 幾何非線性的車(chē)輛子系統(tǒng)建模與仿真
Marc協(xié)同仿真改進(jìn) - 更容易和更快的多體動(dòng)力學(xué)，非線性有限元分析的集成
新的車(chē)輛數(shù)據(jù)庫(kù) - 提供可用性的關(guān)鍵車(chē)型即開(kāi)即用即裝即用

模組介紹

1、齒輪模塊
Gears模塊是為需要預(yù)測(cè)齒輪對(duì)設(shè)計(jì)和性能（例如齒輪比，齒隙預(yù)測(cè)）對(duì)整體系統(tǒng)性能的影響的工程師而設(shè)計(jì)的。選擇齒輪類型，選擇正齒輪（內(nèi)部/外部），斜齒輪（內(nèi)部/外部），錐齒輪（直和螺旋），準(zhǔn)雙曲面齒輪，蝸輪和齒條齒輪
應(yīng)用接觸建模方法基于實(shí)際工作中心距離和齒厚研究齒隙
使用行星齒輪向?qū)?chuàng)建行星齒輪組
在后處理器中生成齒輪特定的輸出
使用自動(dòng)模型參數(shù)化作為參考進(jìn)行設(shè)計(jì)探索
2、皮帶模塊
皮帶模塊專為需要預(yù)測(cè)皮帶輪系統(tǒng)設(shè)計(jì)和動(dòng)態(tài)行為（例如傳動(dòng)比，張力和負(fù)載預(yù)測(cè)，順應(yīng)性研究或皮帶動(dòng)力學(xué)）對(duì)整體系統(tǒng)性能的影響的工程師而設(shè)計(jì)。
通過(guò)選擇Poly-V槽形皮帶，梯形齒形皮帶和平滑帶選擇皮帶類型
當(dāng)旋轉(zhuǎn)軸平行于全局軸之一時(shí)，應(yīng)用2D鏈接建模方法來(lái)計(jì)算節(jié)段與皮帶輪之間的接觸力
使用幾何設(shè)置定義滑輪的位置和幾何參數(shù)
在皮帶系統(tǒng)上應(yīng)用張緊輪以吸收多余的松弛并控制皮帶的走線
使用驅(qū)動(dòng)向?qū)蚱到y(tǒng)中的任何皮帶輪施加力或運(yùn)動(dòng)
3、鏈條模塊
鏈模塊是為需要預(yù)測(cè)鏈系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和行為（例如傳動(dòng)比，張力，接觸力或鏈動(dòng)力學(xué)）對(duì)整體系統(tǒng)性能的影響的工程師而設(shè)計(jì)的。
詳細(xì)的保真度選項(xiàng)包括：
選擇滾子鏈和靜音鏈的鏈條類型
當(dāng)旋轉(zhuǎn)軸平行于全局軸之一時(shí)，應(yīng)用2D鏈接建模方法來(lái)計(jì)算鏈接和鏈輪之間的接觸力
對(duì)滾子鏈應(yīng)用線性，非線性或高級(jí)合規(guī)性
將透視，平移或固定輔助線應(yīng)用于鏈系統(tǒng)
使用驅(qū)動(dòng)向?qū)蜴湕l系統(tǒng)中的任何鏈輪施加力或運(yùn)動(dòng)
4、軸承模塊
該模塊適用于需要預(yù)測(cè)滾動(dòng)軸承的設(shè)計(jì)和性能對(duì)整體系統(tǒng)性能的影響的工程師。這包括軸承剛度的精確表示，對(duì)內(nèi)部尺寸，偏移，未對(duì)準(zhǔn)和游隙敏感。
從14種不同的滾動(dòng)軸承類型中選擇
從超過(guò)24,000個(gè)現(xiàn)成軸承的庫(kù)中查找軸承參數(shù)值和/或直接輸入值
計(jì)算軸承反作用力，還可以選擇利用MSC軟件合作伙伴KISSsoft提供的嵌入式技術(shù)的非線性剛度響應(yīng)
從120多種基于油和脂的軸承潤(rùn)滑劑中選擇
根據(jù)對(duì)載荷，潤(rùn)滑，速度和軸承幾何形狀敏感的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)測(cè)軸承的使用壽命（在指定的模擬條件下）
5、電纜模塊
該模塊旨在讓工程師輕松建模和分析基于電纜的傳輸系統(tǒng)。模塊重點(diǎn)如下。
精確計(jì)算電纜振動(dòng)和電纜張力
預(yù)測(cè)皮帶輪的載荷歷史以執(zhí)行疲勞分析
分析電纜打滑對(duì)系統(tǒng)負(fù)載性能的影響
研究電纜順應(yīng)性對(duì)系統(tǒng)輸出速度的影響
從增加和減少系統(tǒng)電纜長(zhǎng)度的角度研究絞盤(pán)效應(yīng)
根據(jù)尺寸，接觸參數(shù)和材料定義滑輪特性
定義預(yù)緊力，密度，楊氏模量，剛度系數(shù)和阻尼系數(shù)，以獲得準(zhǔn)確的電纜輸出
6、電動(dòng)機(jī)模塊
新型的Machinery電動(dòng)機(jī)模塊使工程師能夠比簡(jiǎn)單的運(yùn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)或潛在的復(fù)雜的自定義扭矩函數(shù)或子例程更復(fù)雜，更輕松地表示電動(dòng)機(jī)。
針對(duì)不同的應(yīng)用選擇不同的建模方法
使用分析方法從DDC（并聯(lián)或串聯(lián)），DC無(wú)刷，步進(jìn)和AC同步電動(dòng)機(jī)中進(jìn)行選擇
應(yīng)用外部方法，通過(guò)Easy5或MATLAB Simulink定義電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩
計(jì)算必要的電機(jī)尺寸
預(yù)測(cè)電動(dòng)機(jī)扭矩對(duì)系統(tǒng)的影響
執(zhí)行精確的位置控制
獲取其他機(jī)器組件的真實(shí)驅(qū)動(dòng)信號(hào)
7、凸輪模塊
新的機(jī)械凸輪模塊包含有助于創(chuàng)建凸輪從動(dòng)系統(tǒng)的功能。這些系統(tǒng)可以包括凸輪形狀，從動(dòng)件運(yùn)動(dòng)，從動(dòng)件布置和從動(dòng)件幾何形狀的各種組合。
創(chuàng)建凸輪模型的速度比以前快得多
使機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)和凸輪輪廓設(shè)計(jì)更容易更改
選擇不同的凸輪形狀：圓盤(pán)，圓柱（桶形）和單面溝槽
使用現(xiàn)有的從動(dòng)運(yùn)動(dòng)生成凸輪輪廓
創(chuàng)建基于時(shí)間或基于凸輪角度的從動(dòng)運(yùn)動(dòng)
優(yōu)化運(yùn)動(dòng)功能，以更自動(dòng)化的方式最小化或最大化加速度或加速度。