我是航空管制官4是一款機器經典火熱的航空管制類模擬游戲，由株式會社TechnoBrain廠商進行研發制作而來，英文名稱之WieI am Air Traffic Controller 4，簡稱又為ATC4(我管4)，它的熱度十分的高，直至發行以來就一直風靡我們廣大
游戲平臺之只中，長期占據暢銷的前榜，本作作為《我是航空管制管》的第四部續作+最新作，它的質量極其的高，不僅在度的延續了前作中高品質的游戲畫面場景之外，還在內加入了日本的東京羽田機場全新的四條跑道場景，為大家創新增加的不少的特色玩法，在游戲中，玩家將化身扮演一名航空管制員，不僅需要在游戲中負責機場的正常運行，對飛機的起降以及地面移動進行控制以外，還要隨時的安排飛機的起飛間隔，以保證工作的流動性，操作極其的簡單易上手，只要選擇好飛機各個“指令”按鈕就可以了，十分的好玩有趣，小編今天為大家帶來的還是
我是航空管制官4中文破解版，在本版本中已經修改了游戲原有的收費限制，大家可以不付費購買也能進行試玩，且還是中文的語言，游玩會更加的順暢，有喜歡的不妨可以來下載試一試吧~
游戲背景
自1998年發布首作以來，這款空中交通管制游戲已經確立了自己的長期熱銷地位，并得到了航空愛好者內部和外部眾多用戶的大力支持。為了飛機的安全飛行，空中交通管制員扮演著至關重要的角色。我們在游戲場景中專注于這些角色的職責。
游戲位于代表日本的東京羽田機場（HND / RJTT）！它是日本最大的機場，無論是在聲譽還是性能上都是如此，它擁有不少于4條跑道，每年處理超過8000萬名乘客（國內/國際），40萬個航班。
游戲特色
為了完成關卡，玩家應發出指示，作為塔架管制員，安全有效地管理飛機起降。操作非常簡單，只需選擇飛機并單擊“指令”按鈕即可。然而，隨著形勢根據發出的指示和時機不斷變化，完成任務始終需要精確正確的判斷。即使游戲結束，您也可以從游戲重玩繼續。除了各種游戲關卡的階段外，額外關卡還為您提供了一些特殊條件來進一步提升游戲的活力。您還可以為自己的原創關卡選擇時間、風向和所需區域。
玩法介紹
1、管制條
本作中的管制條不作是舊作般放在一起了，而是飛機所屬的管制條會出現於飛機之上，同時在右下角亦有根據席位而排列的管制條，不論玩家按那一個管制條，都能夠對飛機作出控制。管制條新增了展開式飛行狀態信息欄，玩家可以從管制條上直接看到當前受管制飛機的高度，速度，和機場的距離等等。
2、介面
在第四代中，首次采用真實的時間比例，游戲中的1分鐘是真實世界中的1分鐘。飛機的動作也更趨近于真實，不同于3代那樣飛機那樣開始收指令的同時立刻開始滑行，而是會等待指令接受完之后，有一個從慢到快的滑行加速過程。
另外在控制的圖片中亦能看到，控制介面亦將有所改變。以地面席為例，前作更改路線需要跳轉到另一個全螢幕介面，但本作則以較少的介面作取代，減少跳轉畫面的可能。
3、路線管理
在新作中，飛機行走和飛行的路線會以淺藍色顯示，玩家便不用再到更改路線介面看滑行路線了，在4代游戲中，羽田機場也有了高速滑行道（雷達圖中使用藍紫色表示），在高速滑行道上滑行，速度最高為30kts，在普通滑行道上滑行，速度最高為20kts。
空中航線也可以進行調整和變更，而且還可以對進場的飛機下達減速指令避免空中撞機。但是相對于3代來說則取消了跑道使用選擇功能，玩家不再能自主選擇起飛和著陸跑道，所有跑道由游戲根據風向自動指定。但是相對于3代來說，改進的地方就是即使已經給予“著陸許可”，也可以在稍后根據需要再次給予“著陸復飛”的指令。
4、地面工作
在舊作中，地面航空服務的真實感一直也不高，本作則就這方面作出了改善。
5、地圖比例
在各張相片中也可看見，機場的大小更合乎現實大小了。例如在羽田機場中，ANA客運大樓設有59-65停機位，而在游戲中則在59-65機位的位置至少提供了6個機位，可見新作會更貼近1:1了。
6、關卡
這可能是改檔者的壞消息了。新作將容許玩家自行創作關卡，而且只需輸入管制時間就可以了。另外玩家亦可選擇自己控制的席位，令管制變得更真實。同時飛機架數也不限於28架了，變相也容許玩家進行長時間管制了。
塔臺篇攻略
塔臺，在游戲里控制跑道的運用，出發飛機移交塔臺后無法修改滑行路徑以及呼叫停止滑行。
所以移交給塔臺的時間也是很重要的
這時候就要引入通話間隔這個概念了，一般的間隔是1000毫秒，也就是1秒；自定義模式下是100毫秒，也就是0.1秒。
一般建議在塔臺頻率不繁忙時移交塔臺，在發出起飛許可或者降落許可前一定要注意跑道的狀況，福岡以前的作品在到達機6nm-5nm的時候就不能起飛了，要把跑道空給降落機
一般在前面一架飛機脫離跑道或者離開跑道（飛到空中）幾秒后后面一架飛機就能給出起飛許可
塔臺篇個人感覺真的沒啥好說的
哦對了，一定要注意跑道是否關閉，如果關閉的情況下進行起降每個航班會增加10點危險指數！
合理掌握跑道運用很重要。有些時候大型飛機需要更長的時間起飛，有些則很短；有些飛機可以使用短跑道起飛，有些則不能。到達飛機在路過起飛飛機時起飛飛機就可以進入跑道等待，在到達飛機完全脫離跑道后起飛飛機就可以起飛了。起飛飛機離地后2-3秒鐘后機就可以起飛了。
我是航空管制官4通關攻略
游戲關卡介紹：
---- 關卡一 ----
等級：初級 必要點數：4000 時間：6：15-7：00 天氣：晴 跑道：雙跑道，無限制 風力：10以下
基礎關，所以不會太為難大家，如果各位玩家玩了體驗訓練的話，這關對與你們來說沒什么說的必要了，可以說本關是體驗關的強化版，不過此關游戲太過緩慢，如果只是想練習的話，推薦還是去體驗訓練
---- 關卡二 ----
等級：初級 必要點數：8000 時間：13：00-14：00 天氣：晴 跑道：雙跑道，A34L和B34R不可用于降落 風力：11-14
本關要注意的是已經出現在機場上的飛機，他們占用了一定的停機位，所以要經常使用特定的視角去觀看機場情況，以免發生撞機事件，這也強迫了一些飛機必須到很遠的地方去停機，在停機的過程中占用了一定的空間和時間，因此請合理安排時間及行動路線，特別是你安排過了的行動路線，一定要記牢了。相對于關卡一，飛機數量也增加了不少，但必須適應，因為后面的關卡更加的BT，從本關開始有了風向和風力的要求，但此關還不是太明顯，后面在針對這做詳細介紹~
---- 關卡三 ----
等級：中級 必要點數：15000 時間：15：45-17：00 天氣：晴 跑道：雙跑道，A16L和B16R不可用于降落 風力：12-15
由于難度加大，所以本關一開始風力和風向就影響著跑道，所以A16L和B16R不可用于降落，如果玩家選擇了此跑道為降落點，飛機到達這開始降落時也會強制飛會空中開始盤旋。本關難點在于剛剛開始的時候A16R-B34L跑道不能用于飛起飛，強制使最開始的那架飛機從B16L-B34R開始起飛，這也沒什么了，偏偏下一架飛機也必須降到B34R，所以在進入停機位的時候及有可能發生撞機事件。唯一能避免的方法就是起飛的飛機全選擇最近（最遠）路線，否則發生撞機的幾率為80%。此后的飛機都只能降落在34區，所以要多考慮降落次序，多使用“快操作”，否則被噓可劃不來，停機位盡量選擇最近的一個，那樣不會占用太多的空間，也減少了被噓的可能性，只要注意上面幾點，想拿A級別輕輕松松~
---- 關卡四 ----
等級：中級 必要點數：18000 時間：14：45-16：00 天氣：雨 跑道：雙跑道，A34L和B34R不可用于降落 風力：16以上
本關的時間相當有限，點數和時間幾乎是一起到達，所以請盡量使用“快操作”，但不是“誤操作”，因為有的操作是“停止”，這會浪費太多時間。而且游戲中的指示對話越來越多也更加長，至使玩家不能有效的操作（游戲嘆號出現了，但指示對話卻沒有完，所以玩家必須在幾個嘆號之間來回移動，以達到“快操作”，有的嘆號出現了，卻能在指示對話結束后不到1秒的時候內消失），因此會被無辜的噓到（筆者第一次游戲本關被噓到50%以上。。。），但顧客剛剛噓過后，又可對其進行操作了，其間不超過0.1秒，超郁悶的事情，因此本關想不被噓有點難度。本關的難點在于天氣，降落和前幾關一樣，只要不在紅色的跑道上降落就OK了，但在起飛上筆者卻被莫名其妙的噓了好幾次，不能不說郁悶~！后來經朋友指點：“起飛逆風，降落順風”（也不知道是真是假，姑且相信一次，因為筆者以前從未接觸和學習過航空的有關知識，我想也沒幾個人能接觸到吧~所以攻略中的錯誤也請大家見諒，游戲開心就好?。?，后來筆者在不斷的研究這后發現在雨天起飛有個訣竅，將游戲調到第三視角，也就是俯視機場的視角后，可以清楚的看到風的方向，因為雨是隨風在飄的，所以在起飛的時候只要和雨的方向相反就基本不會被噓到，到后期停機位減少，也要多考慮下飛機的行走路線，在行走的路線上也盡量選不會被噓的，如果發現有撞機會發生，那寧可增加不滿度來回避，這也是沒有辦法的事了~
---- 關卡五 ----
等級：上級 必要點數：17000 時間16：00-17：00 天氣：多云 跑道：雙跑道 風力：會隨機發生改變，范圍不定，所以跑道的情況也有變化
本關的時間更加緊迫，短短的一小時內要完成高達17000的分數確實有點難度，對不起，不是一點，而是很大的難度，這也是顯示各位玩家SLG實力的時候了~游戲中沒有給玩家限制，由大家自由發揮，因為時間短，而操作有限，所以飛機數量大副提高，可以在同時間看到10架飛機一起運行的壯觀場面~厲害啊~玩家要注意飛機起飛，降落和運行路線，千萬不能亂，起飛和降落不用多說，完全靠時差，而且還有可能在同一時間，同一跑道內發生2架飛機同時起飛和起飛，如A16R-A34L，飛機A在A16R降落，飛機B在A34L起飛，他們可在中間位置會發生錯位，不會發生撞機事件，而成立條件就是他們之間的時差在2秒以上就可以了，因此在允許的情況下，使用這個小“BUG”不僅可以提高得點的效率，還能增加機場的空間，可以說是一舉多得。停機位也會隨降落的位置不同而發生變化，就不在此說明了。運行路線，由于飛機太多，為了不發生撞機事件，運行路線要盡量選擇叉路多的路線走，這樣可以進行多次選擇，不僅可以加分還可以有重新選擇路線的機會，使撞機的幾率下降。游戲中會有突發情況，某些飛機的選擇時間不足一秒，如果沒有來得及操作，那飛機會進入脫管狀態（如機型 MAL 910），玩家不能對其進行落點選擇，飛機自行選擇最近的降落地點，直到降落了為止，這樣會給玩家很大的不便，甚至發生撞機（由于玩家不清楚哪架飛機會發生情況，所以這關要活用“快操作”，才能避免此類事件的發生）。還有一種突發情況，當游戲到一半的時候，在機場最右邊的空位上（俯視角）會出現一架“不用飛行”的飛機，需要將他從右邊放到左邊去（簡直就是在玩我們），當游戲進行到4分之3時，又要叫我們把他放到右邊去。。?？窈箏！本關的風力和風向會隨時間的變化而變化，由于風力和風向能夠影響到跑道，所以跑道情況就不做介紹了~
---- 關卡六 ----
游戲中會出現突然跑道損壞和臺風等類似的情況，不過游戲太缺乏隨機性，你無論反復游戲多少次都是一樣的情景與效果，所以這關就當個隱藏關給各位玩家好了?？偟膩碚f，游戲一般，但做為休閑游戲來說還也沒什么要求了，游戲快樂就好~！ 好了~看看時間也4點了，睡覺去了~希望你們有什么問題去論壇里問~我會盡力解答的~
游戲測評
第一次打開《 我是航空管制官4（I am an Air Traffic Controller 4）》的商店界面時，我整個人是懵掉的，就是那種大禍臨頭前，出于本能帶著好奇的震驚：這樣一款題材冷門，畫面粗糙的小品級游戲究竟何德何能在定價上如此自信滿滿，甚至凌駕于一眾公認的3A大作之上？TechnoBrain這樣一個名不見經傳的游戲團體又是何德何能收獲死忠粉們的青睞，可以在如此隨意定價策略下能堅持讓系列作品出到第四代？
而更重要的是，我自己又何德何能受邀點評這樣一款游戲，又怎么可能說服諸位玩家相信這款游戲物有所值……算了吧，明明我連自己都說服不了。在這游戲面前，不打折的《八方旅人》都可以拍著胸脯說自己性價比不錯。
通常此時應有個意料之中的轉折方便我開始闡述這游戲的閃光點，但這次是真的沒有。面對游戲溢出屏幕游戲性，我帶著一絲僥幸的期待進入了點下了開始按鈕，得到的卻只是云里霧里的絕望：我究竟在干嘛？我該如何操作？這一大堆亂七八糟的字母縮寫是啥意思？剛才是不是有什么人在和我通訊？突然冒出來的這兩個選項有什么不同……
在這龐大信息流的當頭棒喝下，我感到這可能是我目前接觸過的最硬核的擬真模擬類經營游戲之一，盡管它沒有隔壁的《武裝突襲》那樣有和肉眼可見的困難和無聊，甚至允許玩家帶著一頭霧水完成游戲，但那種原因不明的勝利或失敗只會在我硬啃著一個個英文版的航空術語時更加煩躁不安，怎么可能為我帶著應有的成就感？
不過活說回來，這似乎也意味著在游戲《我是航空管制官4》中的不佳體驗皆是“無明之苦”，如果我們可以在游戲舒緩的過程中逐漸學習并理解一切，“無明”與“苦”都將消弭于無形。這樣的想法讓我慢慢冷靜了下來，第一次主動點開steam贈送的電子游戲手冊，大致了解了這游戲的基本玩法，和一些應該是理所應當，又大有裨益的事實：我們扮演的角色是航空管制官，這意味著我們最重要的，多數時候唯一的職責便是監管在東京羽田國際機場航班，確保它們安全，平穩，最好還能是準時地起飛和降落。
操作說明
《我是航空管制官》PC版是使用模擬器實現在電腦上運行的，常用的鍵位是WSAD分別代表△×□○、IKJL對應的是PSP的左搖桿、空格代表START、V鍵代表SELECT、方向鍵對應PSP上的方向鍵、Q和E分別代表PSP的R鍵和L鍵。
↑↓←→：選擇
D鍵：確定、地形情報
S鍵：取消、范圍
W鍵：狀態
如果你不習慣默認的按鍵分配，也可以在[設置]中點擊[按鍵映射]，自行修改按鍵配置。
我是航空管制官4配置要求
最低配置:
操作系統:XP 32 / Win 7 32 / Win 7 64
CPU:Intel Pentium 4 1.6GHz or AMD Sempron 2800+ or equivalent
內存:2 GB RAM
顯卡:Radeon X1900 GT Secondary或 NVIDIA GeForce FX Go5200
推薦配置:
操作系統:XP 32 / Win 7 32 / Win 7 64
CPU:Intel Pentium D 3.0GHz or AMD Athlon 64 4000+ or equivalent
內存:2 GB RAM
顯卡:ATI Radeon HD 3650或 NVIDIA GeForce GT 440
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