極品飛車8中文破解版v1.0

極品飛車8也叫Need for Speed: Underground 2，是由國外知名游戲廠家EA Canada制作并且發(fā)布的一款游戲，這款游戲是以賽車競速為主題的競速類游戲。這款游戲不只是單人的競速游戲哦，在游戲當中玩家的目標是成為整個地下飆車黨之中的老大，所以玩家如果是需要完成這個目標的話，還需要學會如何去調(diào)教自己的或者是隊友的賽車。這款游戲也是極品飛車的第八款，相對比前面幾款的話提升也是非常大的，在這款游戲中可以看到各種前作沒有的元素。游戲采用的是最新的游戲引擎，使得游戲的畫面非常的真實而且又清晰，汽車的各種配件都可以看的清清楚楚，而且游戲的物理引擎也是非常的真實，各種花里胡哨的動作都不會顯得太浮夸，顯得非常合理。游戲當中的玩法也是非常的豐富，有著非常多種的模式任由玩家選擇，其中最經(jīng)典的還是競速賽，在這個模式當中玩家需要駕駛著你的賽車在這個賽道上形式，而且還有很多對手，玩家所要做的就是駕駛著你的賽車全速前進的同時還可以把他們?nèi)克υ谏砗螅屗麄兂曰胰グ?，不過要注意的是賽道也是非常的危險，可能一不小心就會碰撞到然后導致排名落后哦，所以玩家在游戲的過程中不要掉以輕心，要全力以赴。游戲中還可以給自己的賽車進行改裝，玩家如果是比較喜歡自己的賽車的話就可以給賽車裝備上最優(yōu)良的裝備，什么輪胎啊引擎都是可以的，玩家還可以在前期的時候完成游戲當中的任務來獲取金幣，在金幣商城當中就可以購買多種零件。游戲非常的好玩，但是很多玩家覺得道具不是很足夠，所以今天小編今天給大家?guī)砹诉@款極品飛車8中文破解版，游戲經(jīng)過破解之后所有的文字都修改成了中文，玩家使用起來非常的方便，現(xiàn)在點擊本站下載鏈接即可下載這款游戲。

游戲介紹

極品飛車8（Need For Speed:Underground2)是EA Canda于2004年發(fā)行的一款賽車游戲，對應PC，PS2和XBOX等多個游戲平臺，游戲內(nèi)容包括跑道賽，競速賽，直線加速賽，甩尾賽，街道X競賽，U.R.L（地下賽車聯(lián)盟）和SUV（越野賽），也可以隨時在街頭接受車手的挑戰(zhàn)。

游戲特色

以香車美女和瘋狂的地下飚車的為賣點已經(jīng)放出。本作邀請了著名內(nèi)衣模特兼電視節(jié)目主持人Brooke Bruke擔當代言人，在本作中她將會以獨特的2D形象出現(xiàn)，并且是指導玩家進行游戲的重要線索。Brooke Bruke扮演的角色叫做Rachel，她是前作美女賽車指導的好朋友。本作一開始，Rachel就會給你下達第一個任務：將她的車開回車房。你可以通過這個任務熟悉一下本作的總體結(jié)構(gòu)，你不需要記著把車開回去，在路上會有很多地點可以觸發(fā)各種分支任務。由于一開始玩家的車很差，因此不妨在路上多逛逛，因為一旦把車開到車房，Rachel就會把車收回了。
是一款高自由度的賽車游戲。玩家可以駕駛賽車在街頭自由兜風，本作中的5大區(qū)域場景風格跨度很大，盡量帶給玩家豐富的視覺享受，加上各種路面情況、天氣效果和隨時可能出現(xiàn)的突發(fā)狀況讓玩家從黎明玩到黃昏。通過內(nèi)置的SMS和GPS系統(tǒng)，玩家可以在小地圖上看見自己的位置以及各個能夠賽車的地點，并且可以通過這個系統(tǒng)與Rachel聯(lián)系。除了地圖上標明的地點外，本作中也有很多隱藏地點，在那里可能會發(fā)現(xiàn)一些賣珍貴零部件的商店。游戲中對于改裝車的設計非常豐富，可以通過數(shù)百種經(jīng)過授權(quán)的零部件強化汽車性能，然后調(diào)整汽車內(nèi)部的各個零部件，組裝出一輛終極賽車。外觀調(diào)整選項是前作的兩倍，可以調(diào)整出幾十億種外觀各不相同的汽車。完成一定數(shù)量的目標任務之后，你的名聲會不斷提高，然后就可以進入表演區(qū)，你所駕駛的賽車將有機會成為雜志的封面。最終你將會被邀請加入地下飚車聯(lián)盟賽，這是實現(xiàn)成為終極車手目標的最后一步。

游戲亮點

極品飛車8由著名廠商EA發(fā)行運營，也是該作品系列第八部作品。
相對與前作，這款游戲畫面更加精美細致，場景也生動逼真，依照真實建筑還原的場景給你身臨其境般的體驗。
同時，場景賽道也更加豐富，在本作中，玩家可以體驗在五塊街區(qū)近兩百千米的賽道進行比賽，享受緊張刺激的賽車競速。
除此之外，游戲中還加入了專業(yè)的賽車改裝系統(tǒng)。在游戲中，玩家可以完成任務賺取金幣，從而購買商店中各式各樣的改裝組件打造獨特賽車。
在本作中，玩家還可進行競速賽、甩尾賽、跑道賽、街道競賽、直線加速賽以及U.R.L(地下賽車聯(lián)盟)和SUV賽，也可以隨時在街頭接受車手的挑戰(zhàn)，享受豐富的競速玩法。

游戲秘籍

首先，所有密碼都必須從主選單（按下START鈕）畫面輸入
1、解開競速車輛彩繪圖案：regmebaby（解鎖馬自達RX-8和尼桑SKYLINE GT-R）
2、所有等級1性能零件：needperformance1
3、所有等級2性能套件：needperformance2
4、所有等級1外觀：gimmevisual1
5、所有等級2外觀：gimmevisual2
【其它】
1、生涯模式中獲得$1000，快速競賽中獲得RX-8和Skyline：ordermebaby
2、生涯模式中獲得$200：Regmybank
3、漢堡王（BurgerKing）彩繪圖案：gittahavebk
4、解開NissanSkyline：完成URL#15
5、HummerH2Capone：wannacapone
6、NavigatorChingy：gimmechingy
7、D3GTO：wantmyd3
8、ShineStreet-LexusIS300：shinestreetbright
9、TheBestBuyCar彩繪圖案：needmybestbuy

游戲背景音樂介紹

【專輯介紹】
極品飛車8地下狂飆2系列的歌曲在NFS：HOT2開始受著玩家注視著，最新的NFS：U2中音樂也同樣做得出色
【專輯曲目】
1、 Riders On The Storm (Fredwreck Remix)
2、 I Need Spee
3、 I Do
4、 That'z My Name
5、 LAX
6、 Lean Back Dirty
7、 Switch_某鼠臺
8、 Rush Hour
9、 Rocket Ride (Soulwax Remix)
10、Hard EBM
11、Mind Killer (Jagz Kooner Remix)
12、Nothing But You (Cirrus Remix)
13、E-Ville
14、The Death & Resurrection Show
15、Give it All
16、Scavenger
17、Notice of Eviction
18、No W
19、In My Head
20、Determined
21、I am Weightless
22、Crashing Foreign Cars
23、Back on a Mission
24、Black Betty
25、Nobody
26、Skeptic
27、The Celebration Song

極品飛車8車輛介紹

1、豐田 Corolla：
通過動力測試我們可以看到Corolla(AE86）的最佳換檔轉(zhuǎn)速為7000rpm，發(fā)動機轉(zhuǎn)速最好保持在約5000—7000rpm。準備工作做好后就可以開始跑了。
通過試跑原廠Corolla 給人的第一感覺是車身穩(wěn)定性很好其轉(zhuǎn)向呈中性，F(xiàn)R車常出現(xiàn)的甩尾現(xiàn)象也幾乎沒有發(fā)生（除非是去故意挑逗）不過發(fā)動機扭距感覺很弱，在上坡路段的加速能力很差，有時甚至出現(xiàn)了停止加速的現(xiàn)象，不過一但到了平路和下坡路車子開起來就很有感覺了。
關(guān)于發(fā)動機轉(zhuǎn)速經(jīng)過試跑發(fā)現(xiàn)大約在4800rpm時發(fā)動機才開始發(fā)力。不過好在發(fā)動機轉(zhuǎn)速一般都可以最低保持4500rpm以上，所以通過發(fā)動機的高轉(zhuǎn)速其扭距雖然感覺很弱，但還是在一個可以接受的范圍。
關(guān)于手動換檔，如果是想學手動換檔體驗駕駛樂趣的朋友，這輛車是很值得推薦的。原廠車在大多數(shù)狀態(tài)下（包括彎道和直路部分）使用二檔就可以了（這是由于發(fā)動機扭距較弱，發(fā)動機轉(zhuǎn)速增加緩慢造成的），只有在少數(shù)距離較長的路段才用進三檔，這就為初學者提供了一個相對輕松的學習環(huán)境，原來扭距較弱的缺點現(xiàn)在看來反而變成了優(yōu)點。
PS：隨著車輛的改裝常用檔位會從2、3檔逐漸變成3、4檔，但這一過程是漸進試的中途不會出現(xiàn)斷檔的感覺
2、日產(chǎn) 240SX：
通過發(fā)動機測試的曲線圖我們可以看到最佳換檔轉(zhuǎn)速為6400rpm（ 也就是轉(zhuǎn)速剛好要進入紅區(qū)的前一刻），發(fā)動機轉(zhuǎn)速最好保持在約3800～6400/6500rpm。
通過試跑，這款車給人的第一感覺是發(fā)動機動力充沛，即使是在轉(zhuǎn)速較底的時候仍然有很強的加速感，發(fā)動機轉(zhuǎn)速的適用范圍很廣。不過此車同時也表象出了FR車型的典型特征——轉(zhuǎn)向過度（甩尾）。不過甩尾的程度還是在可以接受的范圍里，只需少許的方向介入就可以修正回來。但總的來說：240sx 的操控性雖然帶典型的FR特征，不過其可操控性還是相當不錯的。
關(guān)于手動換檔，如果是初學者，那么這輛車不是很值得推薦。因為發(fā)動機扭距較強，發(fā)動機轉(zhuǎn)速增加較快，而且其最高換檔轉(zhuǎn)速為6500rpm，因此240SX需要經(jīng)常性的換檔。而且其原廠車的常用檔位是3、4檔，在連續(xù)的很緊的兩個急轉(zhuǎn)彎為了保證車輛穩(wěn)定是檔位更是要先降到3檔，待一定時候再降到2檔。并且在長距離的直道時還有會要加到5檔。
由此可以看出240SX的換檔要比Corolla復雜的多，并且由于其典型的FR特征，在操控上可能會有需要到通過換檔控制車身姿態(tài)的時候。
PS：隨著車輛的改裝240SX在操控上所表現(xiàn)的FR特征應該會更加明顯。
3、馬自達 MX-5：
經(jīng)過對Corolla，240SX的試跑后再來測試這款車，它給能人的感覺只有平庸，并且開起來還有一點點怪異的感覺。
在動力方面車輛整體的表現(xiàn)還是算是動力比較充沛的（介于Corolla和240SX之間）。不過由于發(fā)動機扭距和功率的太過平滑了反而讓人感覺不出有什么更快的加速感，沒有任何激情可言。換種方式來說，雖然MX-5的動力比Corolla 高但反而沒有的那種奔馳的感覺。要是說Corolla是個男生的話，那么MX-5就像個妞妞躡躡的小女孩。
在操控性方面，身穩(wěn)定性很好，其轉(zhuǎn)向在大多數(shù)情況下呈中性，感覺比沒有動力的86表現(xiàn)的更加中規(guī)中距。不過，由于MX-5表現(xiàn)太過中規(guī)中距，所以它的極限感覺很模糊，有點讓人不能夠很快的找到它的極限是在什么地方。
手動換檔方面，也是界于Corolla和240SX之間，沒有什么突出特點。
PS：隨著車輛的改裝有人說MX-5到了后面是一款在操控性和動力性結(jié)合的不錯的車子。
4、標致 206：
206在動力方面給人的感覺還是不錯的，發(fā)動機轉(zhuǎn)速的適用范圍較廣，大約保持在4600～6500rpm就可以輸出強勁的動力。
操控性方面，車身穩(wěn)定性一般，極限區(qū)域的表現(xiàn)略有不足。其轉(zhuǎn)向略有轉(zhuǎn)向不足。不過在高速情況下轉(zhuǎn)較急的彎道時轉(zhuǎn)向不足的感覺就會表現(xiàn)的比較明顯，只要略收油和剎車就可以進行糾正。
還有就是在進行中高速持續(xù)轉(zhuǎn)大彎時206 會先表現(xiàn)出輕微轉(zhuǎn)向不足，接著又會變成輕微的轉(zhuǎn)向過度，此時無須松油門只要將方向往回打少許——順著車身的輕輕一晃就會修正回正常的位置。
在從高速狀態(tài)下猛的減速并進行應急變線時的206 先會有少許的轉(zhuǎn)向不足，但在隨后快速轉(zhuǎn)向另一個方向時會突然出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度的情況。
手動換檔方面，還是比較容易掌握的，很多時候檔位穩(wěn)定在3、4檔就可以了，不需要太過平繁的換檔。
5、福特 Focus：
Focus給人的第一印象并不怎么好看，不過通過試跑后倒是感覺Focus比206更加容易操控一些。
動力方面，雖然Focus的發(fā)動機最大扭距、最大功率都比206低一點，不過它卻擁有更廣的發(fā)動機轉(zhuǎn)速的適用范圍大約為4300～6500rpm，這樣在低轉(zhuǎn)速階段就為Focus帶來了更多的動力，對彎道的處理也就更加的從容一點。
操控性方面，車身穩(wěn)定性良好，其轉(zhuǎn)向略微有些須的轉(zhuǎn)向不足，隨著速度的提高表現(xiàn)的也越明顯，但這一現(xiàn)象只要略收油（偶爾才需要剎車的介入）就可以進行糾正。在從高速狀態(tài)下猛的減速并進行應急變線時的車身穩(wěn)定性和可控制性相當不錯，比206的表現(xiàn)好。這就令Focus在處理Z字型轉(zhuǎn)彎或連續(xù)急轉(zhuǎn)彎時要比206容易的多。
手動換檔方面，只有在Z字彎或超過90度非常尖銳急轉(zhuǎn)彎是才用的上2檔。其他時候當車輛進入高速狀態(tài)后基本上用四檔就可以應對大多數(shù)的跑道，在中速時3檔就可以了。感覺上其換檔頻率要比206來的少，給人一種相當輕松的感覺。
6、本田 Civic：
Civic是FF類初級車里面最動力澎湃的一輛，與Foucus和206不同的是Civic 相比較而言屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動機，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速只要在6200rpm～8000rpm就能夠爆發(fā)出激昂的動力。這種轉(zhuǎn)速較高發(fā)動機，雖然會令換檔變的比較頻繁，但在彎道是給人帶來的樂趣卻是最大的（特別是使用手動換檔的）；而且使用更高轉(zhuǎn)速發(fā)動機在比賽時對搶占有利地形也帶來相對有利的先天條件。
操控性方面，轉(zhuǎn)向性略微有些須的轉(zhuǎn)向不足，但還是在可以接受的范圍內(nèi)。不過隨著速度的提高轉(zhuǎn)向不足也表現(xiàn)的越是明顯，但這一現(xiàn)象只要略收油就可以進行糾正。
Civic的車身穩(wěn)定性界于Foucus和206之間。在進行中高速持續(xù)轉(zhuǎn)大彎時Civic和206相似：也會先表現(xiàn)出輕微轉(zhuǎn)向不足但有時又會接著變成輕微的轉(zhuǎn)向過度，但這一現(xiàn)象出現(xiàn)的并不突然也不猛烈（這點比206 強一點）。發(fā)生這種情況時在大多數(shù)的時候只要短暫的停止一下轉(zhuǎn)向Civic就會自己重新修正回來，只有少數(shù)時候要將方向往回打少許。
在從高速狀態(tài)下猛的減速并進行應急變線時Civic的表現(xiàn)和206也有一點相似：就是先會出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足，但在隨后方向盤快速轉(zhuǎn)向另一個方向時會突然出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度的情況。但轉(zhuǎn)向過度出現(xiàn)的并沒有206 那么猛烈，完全是在可以控制的情況下有驚無險的完成過彎的動作。

配置要求

操作系統(tǒng): Windows XP SP3/Vista SP2/Windows 7
處理器: 3.0 GHz P4
內(nèi)存: 512M
硬盤空間:1GB
顯卡: 128MB顯存，支持 Shader Model 3.0，
支持DirectX 9, DirectX 10或者DirectX 11
聲卡: 兼容DirectX的聲卡