極限競(jìng)速6這是一款熱血激情的賽車競(jìng)速游戲。賽車，一直以來(lái)都是男人的浪漫。而我們，究竟是為什么駕駛賽車開(kāi)上跑道？為了比賽的第一名？不是。為了單純的駕駛？不完全是。我們駕駛這些賽車，只為證明自己最渴望的那榮耀的勝利！為了證明自己是一名最快最強(qiáng)最無(wú)敵的賽車手！我們將把榮耀貫徹這一切！游戲中的畫(huà)質(zhì)十分的寫(xiě)真，賽道周圍的場(chǎng)景不再是模糊的景象，而是賞心悅目的城市風(fēng)景！故事的開(kāi)始：我們?cè)趦簳r(shí)，都曾經(jīng)有過(guò)一個(gè)偉大的夢(mèng)想。有些人夢(mèng)想成為運(yùn)動(dòng)員、有些人則是夢(mèng)想成為科學(xué)家、宇航員……而還有一些孩子，他們懷揣著兒時(shí)的夢(mèng)想——成為一名出色的賽車手！一直到現(xiàn)在，在這個(gè)浮躁的世界，堅(jiān)持自己那個(gè)閃耀的夢(mèng)想十年如一日！只為還夢(mèng)！在孩童時(shí)期，我們什么都不懂。不明白為何要比賽，比賽是為了證明自己比其他人更強(qiáng)嗎？證明自己是個(gè)強(qiáng)大的人？或者是為了旁人那羨慕的目光注視著你？又或者是為了自己內(nèi)心深處的夢(mèng)想？我們的人生總是有很多事物要去面對(duì)，小的，大的。有很多，有些人可能覺(jué)得這太難了，我不行，我成功不了。而你不曾嘗試如何能知道自己是否能行？在這個(gè)新時(shí)代，我們都是潛力巨大的新星！相信自己，一定能夠完成那最初的夢(mèng)想，成為一名最出色的賽車手！極限競(jìng)速6期待你的加入。
極限競(jìng)速6模組作用
模組介紹：
模組分為三類：加成、機(jī)工、膽量。
加成：符合規(guī)定條件的時(shí)候可以增加獲得的XP，
例如完美超車時(shí)獲得XX%的Xp。加成模組一張只能使用一次。
機(jī)工：增強(qiáng)車輛的性能，例如增加X(jué)X馬力或者抓地力，同一張卡可以無(wú)限使用。
膽量：增加限制條件獲得XP加成，例如強(qiáng)行關(guān)閉建議路線獲得XX%Xp，同一張卡可以無(wú)限使用。
每類有四個(gè)級(jí)別：一般、罕見(jiàn)、稀有、超級(jí)稀有。
稀有度越高的加成越多，例如罕見(jiàn)的模組增加6%抓地力，而稀有的增加9%。
每次最多可以使用三個(gè)模組，其中機(jī)工和膽量最多只能各使用一個(gè)，例如可以同時(shí)裝備一個(gè)機(jī)工一個(gè)膽量一個(gè)加成，
或者一個(gè)機(jī)工兩個(gè)加成，或者三個(gè)加成等，但是不能同時(shí)裝備三個(gè)機(jī)工或三個(gè)膽量。
模組卡包有不同的價(jià)格，價(jià)格越高的開(kāi)出稀有模組的可能越大(理論而已，其實(shí)主要看臉 )，
最便宜的卡包不保證一定能開(kāi)出機(jī)工或膽量模組，價(jià)格高的肯定包括機(jī)工或膽量模組。
模組使用心得：
如果早期不急著買(mǎi)車的話，可以多開(kāi)卡包，盡早刷出好用的模組，
例如關(guān)閉建議路線和只使用車內(nèi)視角獲得20%CR加成這種，
如果你剛好不用建議路線和使用車內(nèi)視角的話，那這個(gè)模組可以一直裝著，這樣累計(jì)的加成就很可觀了!
只能使用一次的加成看情況用，例如完美超車有加成的在超車機(jī)會(huì)多的賽道上用，
其他一般的隨便用就行，或者在自己很有把握的賽事上一次用三張狂撈一筆。
我把各種價(jià)格的卡包都開(kāi)了，結(jié)論是價(jià)格最高的不建議開(kāi)。。。雖然可以開(kāi)出超級(jí)稀有的，
但是開(kāi)出一次性的加成居多，相當(dāng)于花幾十萬(wàn)獲得一次幾萬(wàn)的獎(jiǎng)勵(lì)，剩下那幾張也是雞肋偏多。
中間價(jià)格的開(kāi)包可以多開(kāi)些，開(kāi)出來(lái)盡量就用掉，不太有必要留(賣(mài)出不值錢(qián))，盡快轉(zhuǎn)換成收益。
另外重復(fù)的機(jī)工或膽量可以賣(mài)了，一次只能裝一張。(卡牌頭頂上有顯示數(shù)量)
極限競(jìng)速6游戲技巧
胎壓方面，略微降低一點(diǎn)胎壓，可以提高剎車與過(guò)彎的穩(wěn)定性，增加抓地力。
變速箱齒比是本次調(diào)校的重點(diǎn)，不過(guò)畢竟demo只允許調(diào)整最終傳動(dòng)比(總減速比)，
總之往加速方向調(diào)吧，差不多4.71是最合適的。
剎車壓力，由于感覺(jué)forza6在ABS關(guān)閉情況下，剎車比較容易抱死，
所以調(diào)低了剎車壓力，讓手柄操作更順手一些。
經(jīng)過(guò)以上調(diào)整以后，s2000明顯加速更快了，可以打敗電腦“專業(yè)車手”等級(jí)，
“神手”級(jí)仍舊玩不過(guò)，剎車的時(shí)候也比較好控制，不容易抱死。
其他調(diào)校這個(gè)demo版本就沒(méi)有開(kāi)放了，車輪內(nèi)外傾角、束角，底盤(pán)懸掛的壓縮回彈硬度，
防傾桿硬度，差速器等，就比較深?yuàn)W復(fù)雜
極限競(jìng)速6中文設(shè)置方法
原來(lái)這游戲語(yǔ)言設(shè)置不是在游戲里頭的，而是以win10自帶
輸入法為默認(rèn)語(yǔ)言
把自己電腦的語(yǔ)言首選項(xiàng)默認(rèn)改為中文，區(qū)域改為中國(guó)
進(jìn)去就是中文了，同樣的改其他港臺(tái)、日本、韓國(guó)之類的win10默認(rèn)語(yǔ)言 進(jìn)去也應(yīng)該是對(duì)應(yīng)的游戲翻譯
這種游戲語(yǔ)言設(shè)置還真是第一次看到啊……
系統(tǒng)語(yǔ)言，中文設(shè)置成默認(rèn)步驟：
打開(kāi)設(shè)置------時(shí)間和語(yǔ)言---------區(qū)域和語(yǔ)言------添加語(yǔ)言添加中文，將其設(shè)為默認(rèn)語(yǔ)言
極限競(jìng)速6上手攻略
畫(huà)面還是要提一下的，這次為了妥協(xié)60FPS、天氣變化和24輛車，AA給徹底關(guān)了，
就是1080P純粹的，滿屏的鋸齒，比f(wàn)orza5還嚴(yán)重不少，更別說(shuō)地平線2了。
物理上、操作上的變化是非常、非常大的。由于本人的法拓士TX盤(pán)子損壞，
目前使用xbox one手柄進(jìn)行操作，相比FZ5，這次6代在轉(zhuǎn)向上更偏向于擬真(轉(zhuǎn)向過(guò)度)，
我舉個(gè)例子，AC、賽車計(jì)劃這類的游戲，其轉(zhuǎn)向操作是1:1對(duì)應(yīng)的，而此前的GT6、Forza5這類偏休閑的游戲，
就會(huì)對(duì)轉(zhuǎn)向進(jìn)行了內(nèi)部修正，讓大部分車在具備完整抓地力的時(shí)候，都偏向轉(zhuǎn)向不足，
當(dāng)游戲系統(tǒng)判斷玩家操作轉(zhuǎn)向角度過(guò)大的時(shí)候，就會(huì)介入進(jìn)行修正，不讓你過(guò)度轉(zhuǎn)向，
限制你的最大轉(zhuǎn)向角度，讓你在每個(gè)彎都可以比較舒服的劃出一個(gè)弧線來(lái)走，
這點(diǎn)在GT賽車系列中非常明顯，后期forza也抄襲借鑒了GT的這種修正方式。
而從這次Forza6 DEMO試玩來(lái)看，這種方式雖有所保留(僅在低速或者半油門(mén)情況下出現(xiàn))，
但已經(jīng)不太明顯，在你進(jìn)行激烈的過(guò)彎操作時(shí)，系統(tǒng)不會(huì)過(guò)多介入你的轉(zhuǎn)向操作，
這樣的話想要快速的過(guò)彎，必須自己精準(zhǔn)的把握轉(zhuǎn)向的角度，
不斷自己修正方向(此前Forza5中玩家只要合理控制油門(mén)力度，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將轉(zhuǎn)向角度限制在最合適的半徑內(nèi))。
這樣的操作改變帶來(lái)的結(jié)果就是，更難跑出最佳線路，游戲也更偏硬核，
我估計(jì)也是受到近年幾個(gè)純模擬賽車游戲的影響，如AC、賽車計(jì)劃這類大受好評(píng)的游戲。
對(duì)于這種變化，turn10顯然又做了另外一種妥協(xié)。當(dāng)車輛進(jìn)入失去抓地力的狀態(tài)后，車身的穩(wěn)定性又大幅增加了，
讓漂移更可控，此前forza5中出現(xiàn)側(cè)滑是極其危險(xiǎn)的，在fz6中這種危險(xiǎn)度明顯少了很多，
這就說(shuō)明了fz6更容易進(jìn)入側(cè)滑，但側(cè)滑比前作更可控。玩家可以憑此很容易的進(jìn)行漂移的操作，且不容易失控。
(補(bǔ)充：以上是針對(duì)轉(zhuǎn)向?yàn)椤捌胀ā钡那闆r下，如果轉(zhuǎn)向設(shè)置為“擬真”的情況下，失控后仍舊需要一定的技術(shù)才能救車)
剎車的情況也有相當(dāng)復(fù)雜的變化，當(dāng)ABS關(guān)閉后，車輪更容易抱死，即便是只使用了70%-80%的剎車力度，
控制剎車要更加小心，同時(shí)在剎車的過(guò)程中，重心轉(zhuǎn)移的變化也變得非常明顯，如果這時(shí)擺動(dòng)轉(zhuǎn)向，
車輛很可能會(huì)突然失控而左右橫擺，操作上的難度相對(duì)fz5又有了增加。
整體上來(lái)看，手柄黨在forza系列的優(yōu)勢(shì)時(shí)代要結(jié)束了，由于這些個(gè)改動(dòng)，
游戲?qū)⒏m應(yīng)使用盤(pán)子來(lái)玩，根據(jù)我對(duì)系統(tǒng)的判斷，
用盤(pán)子可以更容易跑出極限圈速(Jason、Dante0096、YWY等這些變態(tài)手柄玩家除外)。
游戲心得體會(huì)
加足馬力出發(fā)吧!
《極限競(jìng)速6》在許多層面都非常出色，但是最讓人震懾的絕對(duì)就非「Stories of Motorsport」莫屬，
也就是單機(jī)游戲體驗(yàn)的核心模式。此模式采用創(chuàng)新的方式、巧妙地設(shè)定成五種主題來(lái)呈現(xiàn)主要訓(xùn)練項(xiàng)目，
好讓玩家在熟悉不同的賽道以及車款階級(jí)組合的同時(shí)，也能夠持續(xù)享受到豐富的娛樂(lè)體驗(yàn)。
游戲內(nèi)別出心裁地透過(guò)適當(dāng)?shù)莫?jiǎng)勵(lì)(無(wú)論是性能層面或者外觀)，再伴隨著驚人的成就感，
讓玩家能夠體驗(yàn)車款階級(jí)以及世代逐漸成長(zhǎng)的「旅程」。
在剛起跑的十秒鐘內(nèi)，玩家會(huì)被虛擬車手(Drivatars)們給團(tuán)團(tuán)包圍。而且他們可不像照片中看起來(lái)這么友善
游戲中的虛擬車手(Drivatars)-能夠復(fù)制你好友們駕駛習(xí)慣的 AI 車手，
將會(huì)告訴你什么叫做變化莫測(cè)。任何一位虛擬車手都可能會(huì)突然滑出賽道，
就像是玩家意外失手一樣。同樣地，位居第一名的虛擬車手也有可能會(huì)突然出現(xiàn)失誤，
讓玩家利用這樣的機(jī)會(huì)取得大幅的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。相反地：虛擬車手也有可能完美地駛過(guò)某條賽道，
從起跑到?jīng)_過(guò)終點(diǎn)都始終位居領(lǐng)先，讓玩家連車尾燈都看不到。遇到這樣的狀況時(shí)，
我只能放棄掙扎、以第二名的成績(jī)完成這場(chǎng)比賽。最新版本的虛擬車手讓我印象非常深刻，
讓我充分體會(huì)到什么叫做永遠(yuǎn)都可能出現(xiàn)前所未見(jiàn)的挑戰(zhàn)以及全新的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)。
跟其它此類型的游戲相比(例如《跑車?yán)寺谩废盗?，
《極限競(jìng)速》系列一直以來(lái)都被玩家認(rèn)為是較容易上手的賽車模擬游戲，
有很大一部份的原因是在于它如何拿捏懲罰的比例。就像是以愛(ài)的教育為宗旨的父母，
游戲并不認(rèn)為懲罰是有意義的。取而代之的是這款游戲?qū)肓朔e分獎(jiǎng)勵(lì)制度，
這取決于你如何把自己逼到極限，無(wú)論是把輔助駕駛關(guān)閉、或者提升 AI 車手的難易度。
就算你是打從此系列問(wèn)世便持續(xù)游玩、但是一直都無(wú)法習(xí)慣完全把輔助駕駛給關(guān)閉的玩家，
這款游戲也不會(huì)讓你因?yàn)榻栌靡恍┎僮魃系膸椭械叫呃ⅰ?br />這款游戲也透過(guò)沿路上所能獲得的豐富獎(jiǎng)勵(lì)，來(lái)鼓勵(lì)玩家采用更為聰明且有效率的駕駛方式。
在布拉格(Prague)賽道上進(jìn)行奔馳時(shí)，最令人享受的便是看到遠(yuǎn)距離的橋梁，
因?yàn)槟阒罃?shù)十秒之后便會(huì)高速駛過(guò)該座橋梁
這樣子的親切感以及激勵(lì)方式，在這個(gè)系列的多人聯(lián)機(jī)模式中也表露無(wú)遺。
這一代的游戲采用了許多過(guò)去系列作品的元素，不管是最基本的分級(jí)賽事或者拉力賽及甩尾競(jìng)速。
「Tag」模式仍然是我最喜歡的多人聯(lián)機(jī)模式。無(wú)論是逃離受感染車手的驚悚感，
或是躲藏在暗處的緊張感，這個(gè)模式總是能夠讓人心驚膽跳。
雖然我僅只能就上市前的在線游玩體驗(yàn)來(lái)描述，但是我所參加的比賽都完全沒(méi)有任何聯(lián)機(jī)方面的問(wèn)題。
在任何多人聯(lián)機(jī)模式的比賽獲得第一或許都有權(quán)利吹噓一番，
但是在全新的「Leagues 聯(lián)盟」模式中獲得卓越表現(xiàn)更能夠讓玩家獲得聲望。
這些由官方于特定日期舉辦的賽事甚至還導(dǎo)入了「Spectator 觀察者」模式。
這也代表了這些賽事都將會(huì)向廣大的玩家們進(jìn)行直播，間接帶來(lái)了更加激烈的張力以及前所未有的刺激感。
《極限競(jìng)速6》這次也導(dǎo)入了雨天以及夜間競(jìng)速，成為此游戲系列的先例，
而且這些內(nèi)容不只在視覺(jué)效果上非常驚人，同時(shí)也為游戲的核心架構(gòu)帶來(lái)了全新的風(fēng)貌。
在「Brands Hatch」的大獎(jiǎng)賽道(grand prix circuit)上反復(fù)奔馳，
讓身體本能熟悉整張賽道并且獲得出色的表現(xiàn)，的確能夠帶來(lái)滔滔不絕的成就感，
但是當(dāng)大雨來(lái)臨時(shí)，將會(huì)讓這條賽道徹底改變，同時(shí)也帶來(lái)了另一項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)指標(biāo)。
在雨中奔馳時(shí)，駕駛座能夠看到飽滿的雨珠于擋風(fēng)玻璃上滑落，
這樣的視角真的令人印象非常深刻，甚至有機(jī)會(huì)能夠擄獲喜愛(ài)外部視角的玩家們的心。
當(dāng)然，這些全新的氣候效果也帶來(lái)了困難的行駛狀況，例如打滑，不過(guò)當(dāng)車窗外的景觀如此壯麗時(shí)，
你應(yīng)該不會(huì)計(jì)較輪胎的抓地力變得稍嫌不足-玩家將會(huì)感到前所未有的樂(lè)趣。然而有一點(diǎn)值得注意，
那就是這些狀況都是固定的。降雨的規(guī)模并不會(huì)隨著比賽的進(jìn)行而改變，
而各條賽道上的水洼也出現(xiàn)在同一個(gè)地點(diǎn)。另外一項(xiàng)主打特色便是幾可亂真的視覺(jué)效果，
從沙塵被輪胎卷起、掠過(guò)玩家的視角，到大太陽(yáng)底下儀表板反射出的惱人光線。
就如同之前每一代的(尤其是《極限競(jìng)速：地平線》系列)，看著美不勝收的沿途景觀以及令人愴然涕下的日落薄暮，
讓玩家忘記了自己正在比賽其實(shí)也不會(huì)令人太過(guò)意外。
如同現(xiàn)實(shí)世界中，擋風(fēng)玻璃上的雨滴隨著玩家的高速行駛而從視線中央一哄而散
《極限競(jìng)速6》其中一項(xiàng)最棒的全新要素，便是看起來(lái)似乎是以《光環(huán)》系列的「Skulls 骷髏頭」
系統(tǒng)為靈感的自訂選項(xiàng)系統(tǒng)，讓玩家能夠自行設(shè)定有助于駕駛的附加條件以及能夠獲得優(yōu)渥獎(jiǎng)勵(lì)的挑戰(zhàn)元素。
無(wú)論玩家如何設(shè)定，這樣的自訂選項(xiàng)都能夠?yàn)橘愂略鎏砣碌娘L(fēng)味。
要與領(lǐng)先車輛拉近距離已經(jīng)是個(gè)非常艱難的挑戰(zhàn)，但是啟動(dòng)其中一個(gè)自訂選項(xiàng)，
將會(huì)讓玩家的每一個(gè)完美過(guò)彎(Perfect Turn)都獲得額外的積分，
而這樣的獎(jiǎng)勵(lì)足以吸引玩家們脫離自己的舒適圈。如此挑戰(zhàn)玩家多任務(wù)處理能力的設(shè)計(jì)，
為這款游戲帶來(lái)了無(wú)法預(yù)測(cè)并且令人震懾的深度。這些自訂選項(xiàng)并沒(méi)有直接改變游戲的駕駛系統(tǒng)的核心設(shè)計(jì)，
而是補(bǔ)足不同玩家的需求與偏好。這幾乎就像是給予玩家一個(gè)額外的選單，讓你能夠打造出屬于你自己的游玩風(fēng)格。
從游戲第四部開(kāi)始，這個(gè)游戲系列與英國(guó)電視節(jié)目「Top Gear 頂級(jí)跑車秀」的合作，
僅限于提升游戲中的汽車魅力。然而今年情況變得不一樣了，「Top Gear 頂級(jí)跑車秀」
的前主持人 Jeremy Clarkson 已經(jīng)與此節(jié)目以及系列結(jié)束合作關(guān)系。
在 Clarkson 離開(kāi)之后，觀眾熟悉的 James May 以及 Richard Hammond
繼續(xù)應(yīng)用他們的聰明才智來(lái)為觀眾們介紹這款游戲的各種模式以及賽事型態(tài)。
但是玩家也別期待他們能夠在這款游戲中的虛擬賽車展示廳「Forzavista」
中針對(duì)游戲內(nèi)總計(jì) 460 款賽車一一進(jìn)行介紹。
如同相機(jī)拍出來(lái)一般栩栩如生的陰影以及反射效果
極限競(jìng)速6配置要求
最低配置：
系統(tǒng)：Windows 10 64-bit version 1511
處理器：Intel Core i3-4170 @ 3.7 Ghz
顯卡：NVIDIA GeForce GT 740或Radeon R7 250X
硬盤(pán)：30 GB
內(nèi)存：8 GB
顯存：2GB
DirectX：DirectX 12
推薦配置（1080P 60幀）：
系統(tǒng)：Windows 10 64-bit version 1511
處理器：Intel Core i7-3820 @3.6 Ghz
顯卡：NVIDIA GeForce 970或Radeon R9 290X
硬盤(pán)：30 GB
內(nèi)存：12 GB
顯存：4GB
DirectX：DirectX 12
0條評(píng)論