極限競速6這是一款熱血激情的賽車競速游戲。賽車，一直以來都是男人的浪漫。而我們，究竟是為什么駕駛賽車開上跑道？為了比賽的第一名？不是。為了單純的駕駛？不完全是。我們駕駛這些賽車，只為證明自己最渴望的那榮耀的勝利！為了證明自己是一名最快最強最無敵的賽車手！我們將把榮耀貫徹這一切！游戲中的畫質十分的寫真，賽道周圍的場景不再是模糊的景象，而是賞心悅目的城市風景！故事的開始：我們在兒時，都曾經有過一個偉大的夢想。有些人夢想成為運動員、有些人則是夢想成為科學家、宇航員……而還有一些孩子，他們懷揣著兒時的夢想——成為一名出色的賽車手！一直到現在，在這個浮躁的世界，堅持自己那個閃耀的夢想十年如一日！只為還夢！在孩童時期，我們什么都不懂。不明白為何要比賽，比賽是為了證明自己比其他人更強嗎？證明自己是個強大的人？或者是為了旁人那羨慕的目光注視著你？又或者是為了自己內心深處的夢想？我們的人生總是有很多事物要去面對，小的，大的。有很多，有些人可能覺得這太難了，我不行，我成功不了。而你不曾嘗試如何能知道自己是否能行？在這個新時代，我們都是潛力巨大的新星！相信自己，一定能夠完成那最初的夢想，成為一名最出色的賽車手！極限競速6期待你的加入。
極限競速6模組作用
模組介紹：
模組分為三類：加成、機工、膽量。
加成：符合規定條件的時候可以增加獲得的XP，
例如完美超車時獲得XX%的Xp。加成模組一張只能使用一次。
機工：增強車輛的性能，例如增加XX馬力或者抓地力，同一張卡可以無限使用。
膽量：增加限制條件獲得XP加成，例如強行關閉建議路線獲得XX%Xp，同一張卡可以無限使用。
每類有四個級別：一般、罕見、稀有、超級稀有。
稀有度越高的加成越多，例如罕見的模組增加6%抓地力，而稀有的增加9%。
每次最多可以使用三個模組，其中機工和膽量最多只能各使用一個，例如可以同時裝備一個機工一個膽量一個加成，
或者一個機工兩個加成，或者三個加成等，但是不能同時裝備三個機工或三個膽量。
模組卡包有不同的價格，價格越高的開出稀有模組的可能越大(理論而已，其實主要看臉 )，
最便宜的卡包不保證一定能開出機工或膽量模組，價格高的肯定包括機工或膽量模組。
模組使用心得：
如果早期不急著買車的話，可以多開卡包，盡早刷出好用的模組，
例如關閉建議路線和只使用車內視角獲得20%CR加成這種，
如果你剛好不用建議路線和使用車內視角的話，那這個模組可以一直裝著，這樣累計的加成就很可觀了!
只能使用一次的加成看情況用，例如完美超車有加成的在超車機會多的賽道上用，
其他一般的隨便用就行，或者在自己很有把握的賽事上一次用三張狂撈一筆。
我把各種價格的卡包都開了，結論是價格最高的不建議開。。。雖然可以開出超級稀有的，
但是開出一次性的加成居多，相當于花幾十萬獲得一次幾萬的獎勵，剩下那幾張也是雞肋偏多。
中間價格的開包可以多開些，開出來盡量就用掉，不太有必要留(賣出不值錢)，盡快轉換成收益。
另外重復的機工或膽量可以賣了，一次只能裝一張。(卡牌頭頂上有顯示數量)
極限競速6游戲技巧
胎壓方面，略微降低一點胎壓，可以提高剎車與過彎的穩定性，增加抓地力。
變速箱齒比是本次調校的重點，不過畢竟demo只允許調整最終傳動比(總減速比)，
總之往加速方向調吧，差不多4.71是最合適的。
剎車壓力，由于感覺forza6在ABS關閉情況下，剎車比較容易抱死，
所以調低了剎車壓力，讓手柄操作更順手一些。
經過以上調整以后，s2000明顯加速更快了，可以打敗電腦“專業車手”等級，
“神手”級仍舊玩不過，剎車的時候也比較好控制，不容易抱死。
其他調校這個demo版本就沒有開放了，車輪內外傾角、束角，底盤懸掛的壓縮回彈硬度，
防傾桿硬度，差速器等，就比較深奧復雜
極限競速6中文設置方法
原來這游戲語言設置不是在游戲里頭的，而是以win10自帶
輸入法為默認語言
把自己電腦的語言首選項默認改為中文，區域改為中國
進去就是中文了，同樣的改其他港臺、日本、韓國之類的win10默認語言 進去也應該是對應的游戲翻譯
這種游戲語言設置還真是第一次看到啊……
系統語言，中文設置成默認步驟：
打開設置------時間和語言---------區域和語言------添加語言添加中文，將其設為默認語言
極限競速6上手攻略
畫面還是要提一下的，這次為了妥協60FPS、天氣變化和24輛車，AA給徹底關了，
就是1080P純粹的，滿屏的鋸齒，比forza5還嚴重不少，更別說地平線2了。
物理上、操作上的變化是非常、非常大的。由于本人的法拓士TX盤子損壞，
目前使用xbox one手柄進行操作，相比FZ5，這次6代在轉向上更偏向于擬真(轉向過度)，
我舉個例子，AC、賽車計劃這類的游戲，其轉向操作是1:1對應的，而此前的GT6、Forza5這類偏休閑的游戲，
就會對轉向進行了內部修正，讓大部分車在具備完整抓地力的時候，都偏向轉向不足，
當游戲系統判斷玩家操作轉向角度過大的時候，就會介入進行修正，不讓你過度轉向，
限制你的最大轉向角度，讓你在每個彎都可以比較舒服的劃出一個弧線來走，
這點在GT賽車系列中非常明顯，后期forza也抄襲借鑒了GT的這種修正方式。
而從這次Forza6 DEMO試玩來看，這種方式雖有所保留(僅在低速或者半油門情況下出現)，
但已經不太明顯，在你進行激烈的過彎操作時，系統不會過多介入你的轉向操作，
這樣的話想要快速的過彎，必須自己精準的把握轉向的角度，
不斷自己修正方向(此前Forza5中玩家只要合理控制油門力度，系統會自動將轉向角度限制在最合適的半徑內)。
這樣的操作改變帶來的結果就是，更難跑出最佳線路，游戲也更偏硬核，
我估計也是受到近年幾個純模擬賽車游戲的影響，如AC、賽車計劃這類大受好評的游戲。
對于這種變化，turn10顯然又做了另外一種妥協。當車輛進入失去抓地力的狀態后，車身的穩定性又大幅增加了，
讓漂移更可控，此前forza5中出現側滑是極其危險的，在fz6中這種危險度明顯少了很多，
這就說明了fz6更容易進入側滑，但側滑比前作更可控。玩家可以憑此很容易的進行漂移的操作，且不容易失控。
(補充：以上是針對轉向為“普通”的情況下，如果轉向設置為“擬真”的情況下，失控后仍舊需要一定的技術才能救車)
剎車的情況也有相當復雜的變化，當ABS關閉后，車輪更容易抱死，即便是只使用了70%-80%的剎車力度，
控制剎車要更加小心，同時在剎車的過程中，重心轉移的變化也變得非常明顯，如果這時擺動轉向，
車輛很可能會突然失控而左右橫擺，操作上的難度相對fz5又有了增加。
整體上來看，手柄黨在forza系列的優勢時代要結束了，由于這些個改動，
游戲將更適應使用盤子來玩，根據我對系統的判斷，
用盤子可以更容易跑出極限圈速(Jason、Dante0096、YWY等這些變態手柄玩家除外)。
游戲心得體會
加足馬力出發吧!
《極限競速6》在許多層面都非常出色，但是最讓人震懾的絕對就非「Stories of Motorsport」莫屬，
也就是單機游戲體驗的核心模式。此模式采用創新的方式、巧妙地設定成五種主題來呈現主要訓練項目，
好讓玩家在熟悉不同的賽道以及車款階級組合的同時，也能夠持續享受到豐富的娛樂體驗。
游戲內別出心裁地透過適當的獎勵(無論是性能層面或者外觀)，再伴隨著驚人的成就感，
讓玩家能夠體驗車款階級以及世代逐漸成長的「旅程」。
在剛起跑的十秒鐘內，玩家會被虛擬車手(Drivatars)們給團團包圍。而且他們可不像照片中看起來這么友善
游戲中的虛擬車手(Drivatars)-能夠復制你好友們駕駛習慣的 AI 車手，
將會告訴你什么叫做變化莫測。任何一位虛擬車手都可能會突然滑出賽道，
就像是玩家意外失手一樣。同樣地，位居第一名的虛擬車手也有可能會突然出現失誤，
讓玩家利用這樣的機會取得大幅的領先優勢。相反地：虛擬車手也有可能完美地駛過某條賽道，
從起跑到沖過終點都始終位居領先，讓玩家連車尾燈都看不到。遇到這樣的狀況時，
我只能放棄掙扎、以第二名的成績完成這場比賽。最新版本的虛擬車手讓我印象非常深刻，
讓我充分體會到什么叫做永遠都可能出現前所未見的挑戰以及全新的學習機會。
跟其它此類型的游戲相比(例如《跑車浪漫旅》系列)，
《極限競速》系列一直以來都被玩家認為是較容易上手的賽車模擬游戲，
有很大一部份的原因是在于它如何拿捏懲罰的比例。就像是以愛的教育為宗旨的父母，
游戲并不認為懲罰是有意義的。取而代之的是這款游戲導入了積分獎勵制度，
這取決于你如何把自己逼到極限，無論是把輔助駕駛關閉、或者提升 AI 車手的難易度。
就算你是打從此系列問世便持續游玩、但是一直都無法習慣完全把輔助駕駛給關閉的玩家，
這款游戲也不會讓你因為借用一些操作上的幫助而感到羞愧。
這款游戲也透過沿路上所能獲得的豐富獎勵，來鼓勵玩家采用更為聰明且有效率的駕駛方式。
在布拉格(Prague)賽道上進行奔馳時，最令人享受的便是看到遠距離的橋梁，
因為你知道數十秒之后便會高速駛過該座橋梁
這樣子的親切感以及激勵方式，在這個系列的多人聯機模式中也表露無遺。
這一代的游戲采用了許多過去系列作品的元素，不管是最基本的分級賽事或者拉力賽及甩尾競速。
「Tag」模式仍然是我最喜歡的多人聯機模式。無論是逃離受感染車手的驚悚感，
或是躲藏在暗處的緊張感，這個模式總是能夠讓人心驚膽跳。
雖然我僅只能就上市前的在線游玩體驗來描述，但是我所參加的比賽都完全沒有任何聯機方面的問題。
在任何多人聯機模式的比賽獲得第一或許都有權利吹噓一番，
但是在全新的「Leagues 聯盟」模式中獲得卓越表現更能夠讓玩家獲得聲望。
這些由官方于特定日期舉辦的賽事甚至還導入了「Spectator 觀察者」模式。
這也代表了這些賽事都將會向廣大的玩家們進行直播，間接帶來了更加激烈的張力以及前所未有的刺激感。
《極限競速6》這次也導入了雨天以及夜間競速，成為此游戲系列的先例，
而且這些內容不只在視覺效果上非常驚人，同時也為游戲的核心架構帶來了全新的風貌。
在「Brands Hatch」的大獎賽道(grand prix circuit)上反復奔馳，
讓身體本能熟悉整張賽道并且獲得出色的表現，的確能夠帶來滔滔不絕的成就感，
但是當大雨來臨時，將會讓這條賽道徹底改變，同時也帶來了另一項獎勵指標。
在雨中奔馳時，駕駛座能夠看到飽滿的雨珠于擋風玻璃上滑落，
這樣的視角真的令人印象非常深刻，甚至有機會能夠擄獲喜愛外部視角的玩家們的心。
當然，這些全新的氣候效果也帶來了困難的行駛狀況，例如打滑，不過當車窗外的景觀如此壯麗時，
你應該不會計較輪胎的抓地力變得稍嫌不足-玩家將會感到前所未有的樂趣。然而有一點值得注意，
那就是這些狀況都是固定的。降雨的規模并不會隨著比賽的進行而改變，
而各條賽道上的水洼也出現在同一個地點。另外一項主打特色便是幾可亂真的視覺效果，
從沙塵被輪胎卷起、掠過玩家的視角，到大太陽底下儀表板反射出的惱人光線。
就如同之前每一代的(尤其是《極限競速：地平線》系列)，看著美不勝收的沿途景觀以及令人愴然涕下的日落薄暮，
讓玩家忘記了自己正在比賽其實也不會令人太過意外。
如同現實世界中，擋風玻璃上的雨滴隨著玩家的高速行駛而從視線中央一哄而散
《極限競速6》其中一項最棒的全新要素，便是看起來似乎是以《光環》系列的「Skulls 骷髏頭」
系統為靈感的自訂選項系統，讓玩家能夠自行設定有助于駕駛的附加條件以及能夠獲得優渥獎勵的挑戰元素。
無論玩家如何設定，這樣的自訂選項都能夠為賽事增添全新的風味。
要與領先車輛拉近距離已經是個非常艱難的挑戰，但是啟動其中一個自訂選項，
將會讓玩家的每一個完美過彎(Perfect Turn)都獲得額外的積分，
而這樣的獎勵足以吸引玩家們脫離自己的舒適圈。如此挑戰玩家多任務處理能力的設計，
為這款游戲帶來了無法預測并且令人震懾的深度。這些自訂選項并沒有直接改變游戲的駕駛系統的核心設計，
而是補足不同玩家的需求與偏好。這幾乎就像是給予玩家一個額外的選單，讓你能夠打造出屬于你自己的游玩風格。
從游戲第四部開始，這個游戲系列與英國電視節目「Top Gear 頂級跑車秀」的合作，
僅限于提升游戲中的汽車魅力。然而今年情況變得不一樣了，「Top Gear 頂級跑車秀」
的前主持人 Jeremy Clarkson 已經與此節目以及系列結束合作關系。
在 Clarkson 離開之后，觀眾熟悉的 James May 以及 Richard Hammond
繼續應用他們的聰明才智來為觀眾們介紹這款游戲的各種模式以及賽事型態。
但是玩家也別期待他們能夠在這款游戲中的虛擬賽車展示廳「Forzavista」
中針對游戲內總計 460 款賽車一一進行介紹。
如同相機拍出來一般栩栩如生的陰影以及反射效果
極限競速6配置要求
最低配置：
系統：Windows 10 64-bit version 1511
處理器：Intel Core i3-4170 @ 3.7 Ghz
顯卡：NVIDIA GeForce GT 740或Radeon R7 250X
硬盤：30 GB
內存：8 GB
顯存：2GB
DirectX：DirectX 12
推薦配置（1080P 60幀）：
系統：Windows 10 64-bit version 1511
處理器：Intel Core i7-3820 @3.6 Ghz
顯卡：NVIDIA GeForce 970或Radeon R9 290X
硬盤：30 GB
內存：12 GB
顯存：4GB
DirectX：DirectX 12
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